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Campania: quiz patente nautica

SIMULAZIONE ESAME (senza limiti)

30 QUESITI (tempo concesso: 45 minuti)

CAPITOLO 1

Qual è la definizione di portata luminosa? La massima distanza alla quale è visibile la luce. La portata luminosa in un'atmosfera omogenea con "visibilità meteorologica" di 10 miglia. La distanza d'avvistamento della sorgente luminosa in funzione della curvatura terrestre.

CAPITOLO 1

La frequenza del Canale 16 è: 154.6 MHz 16.156 MHz 156.8 Mhz

CAPITOLO 1

Quando si sviluppa un incendio a bordo, in vicinanza di un porto, è giusto accelerare per raggiungere al più presto il porto? No. Sì. Sì, se il porto è attrezzato per l'estinzione di incendi a bordo di unità.

CAPITOLO 1

Il GPS è obbligatorio? No, è una dotazione consigliata e facoltativa. Nella navigazione oltre le 50 miglia. Nella navigazione oltre le 12 miglia.

CAPITOLO 1

I mezzi utilizzati per effettuare lo sci nautico devono essere muniti di: Cassetta di pronto soccorso. Dispositivi supplementari per il segnalamento acustico. Mezzi che consentano una facile risalita a bordo.

CAPITOLO 1

Chi rilascia il certificato di sicurezza per unità da diporto? L'Autorità Marittima o della Navigazione interna competente. Il RINA La ditta costruttrice dello scafo.

CAPITOLO 1

Assumere il comando di un'unità con l'abilitazione scaduta comporta: Una sanzione amministrativa che va da 2.066 a 8.263 euro e la sospensione della licenza di navigazione per 30 gg. Una sanzione amministrativa che va da 207 a 1.033 euro. Una sanzione amministrativa che va da 207 a 1.033 euro e la sospensione della licenza di navigazione per 60 gg.

CAPITOLO 1

E' possibile comandare e condurre un'imbarcazione da diporto a noleggio? Sì, solo se in possesso del previsto titolo professionale di conduttore marittimo. Sì, sempre. No, solo se in possesso della patente nautica per nave da diporto.

CAPITOLO 2

Quali sono le ancore a marre articolate? L'ancora Bruce. Le ancore Danforth e la Hall. L'ancora Grappino.

CAPITOLO 2

In marcia avanti, portando la ruota del timone a sinistra, la poppa dell'imbarcazione: Accosta a dritta. Orza. Accosta a sinistra.

CAPITOLO 2

In un motore cos'è la "linea d'asse"? L'asse che collega l'elica alla scatola dell'invertitore. Il supporto che sostiene l'asse porta-elica sotto lo scafo. Il complesso che trasmette la potenza del motore al propulsore.

CAPITOLO 2

Quali imbarcazioni sono dotate, normalmente, di fuoribordo con gambo corto? Grossa imbarcazione a vela. Scafi con carena a V. Scafi con carena piatta e gommoni.

CAPITOLO 2

Se uno scafo il cui carico è stato perfettamente rizzato subisce uno sbandamento, il baricentro rimane immobile o si sposta? E se sì, in quale direzione? No; se il carico non si sposta anche il baricentro rimane immobile. Sì; si sposta verso il lato dello sbandamento dello scafo. Sì; si sposta verso il lato opposto allo sbandamento dello scafo.

CAPITOLO 2

In uno scafo come è chiamata la struttura più bassa sulla quale si collegano le costole? Chiglia. Madiere. Paramezzale.

CAPITOLO 4

Ogni quanto tempo viene trasmesso il bollettino Meteomar? Ogni 12 ore. Ogni 6 ore. Ogni 18 ore.

CAPITOLO 4

In aria instabile le precipitazioni sono: Molto scarse. Poco intense. Intermittenti e di forte intensità.

CAPITOLO 4

Cos'è un fronte? E' una linea che separa due correnti di stessa intensità ma direzione opposta. E' una linea che separa due masse d'aria. E' una linea che separa due strati di cumuli-nembi.

CAPITOLO 4

In genere il tempo migliora se: La pressione diminuisce e la percentuale di umidità diminuisce. La pressione aumenta e la percentuale di umidità diminuisce. La pressione aumenta e la percentuale di umidità aumenta.

CAPITOLO 4

Con l'elevarsi in quota, come cambia il contenuto di vapore dell'aria? Diminuisce. Rimane costante. Aumenta.

CAPITOLO 5

Quali luoghi di posizione fornisce un radar? Cerchio di distanza. Cerchio di distanza e rilevamento vero. Cerchio di distanza e rilevamento polare.

CAPITOLO 5

A cosa servono i giri di bussola? Alla compensazione della bussola magnetica. Ad orientare con precisione il mortaio della bussola rispetto la linea di fede. A compilare, a bussola compensata, la tabella delle deviazioni residue.

CAPITOLO 5

L'imbarcazione procede con Pb 304°. La declinazione è di 2° W; la deviazione è di 1° E. Determinare la corrispondente Pv. Pv = 304° + 2° + 1° = 307° Pv = 304° - 2° + 1° = 303° Pv = 304° + 2° - 1° = 305°

CAPITOLO 5

Tra quali valori può variare l'angolo di rotta? Tra 0° e 180° verso Est o verso Ovest a partire da Nord. Tra 0° e 360° in senso anti-orario a partire da Nord. Tra 0° e 360° in senso orario a partire da Nord.

CAPITOLO 5

Come si definisce la scala delle carte? Rapporto tra un primo di longitudine della carta e quello della terra. Rapporto tra segmento unitario "l" della carta e quello "L" sulla terra espresso nella stessa unità di misura. Rapporto tra un primo di latitudine della carta e quello della terra.

CAPITOLO 6

Cos'è l'angolo di deriva? L'angolo di cui devia il percorso della nave per il vento e la corrente. L'angolo di cui devia il percorso della nave a causa dell'azione della corrente. L'angolo del quale devia il percorso della nave a causa dell'azione del vento.

CAPITOLO 6

Se la mia barca si trova a Nord del Faro di Porto Ferraio, per quanto rilevo questo faro? 180°. 360°. Non vi sono elementi sufficienti per dirlo.

CAPITOLO 6

Quali azioni generano il moto effettivo di una nave? Le azioni combinate delle eliche e del vento. La sola azione delle eliche. le azioni combinate di eliche, vento e corrente.

CAPITOLO 7

Attraversando l'Oceano Pacifico e procedendo verso Levante, il Comandante di una nave che taglia la linea del cambio di data alle ore 20.40 del 16 luglio, quali ora e data assumerà? Rimarranno ora e data immutate. Passerà alle ore 20.40 del 15 luglio. Passerà alle ore 20.40 del 17 luglio.

CAPITOLO 7

Come sono distinti i fusi? Solo da una lettera. Solo da un numero. Da un numero o da una lettera.

CAPITOLO 7

I fusi orari sono contraddistinti ciascuno da una cifra con segno più o meno. Qual è il significato di tale cifra? Rappresenta il numero delle ore intere da aggiungere algebricamente all'ora di Greenwich per passare all'ora fuso. Un semplice modo convenzionale di distinguere i fusi orari. Rappresenta il numero delle ore intere da aggiungere algebricamente all'ora fuso per conoscere l'ora di Greenwich.

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