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Liguria: quiz patente nautica

SIMULAZIONE ESAME (entro 12 miglia marine)

20 QUESITI (tempo concesso: 30 minuti)

TEORIA DELLA NAVE

134 Con motore entrobordo ed elica sinistrorsa, in retromarcia e con il timone al centro: la poppa tende ad evoluire verso sinistra. l’unità indietreggia con moto diritto. la poppa tende ad evoluire verso dritta.

TEORIA DELLA NAVE

126 Il mozzo è: un breve tratto di cima. un mezzo marinaio. la parte centrale dell’elica.

MOTORI ENDOTERMICI

215 Un motore fuoribordo 4 tempi a scoppio consuma 250 gr. per ogni cavallo per ogni ora di moto. Ipotizzando un peso specifico di 0,75 Kg ogni litro, qual è il consumo medio di carburante del suddetto motore fuoribordo 4 tempi a scoppio da 75 Hp? 25 litri orari. 32 litri orari. 20 litri orari.

MOTORI ENDOTERMICI

207 Calcolare la quantità di carburante incluso l'incremento del 30% di sicurezza
(S = spazio, V = velocità, C = consumo l/h, RIS = riserva, Q = quantità carburante in litri): S = 10 Miglia; C = 15 litri/h; V = 15 Nodi; Q = 19,5 litri. S = 4 Miglia; C = 10 litri/h; V = 7 Nodi; Q = 15 litri. S = 10 Miglia; C = 10 litri/h; V = 10 Nodi; Q = 13,0 litri.

SICUREZZA DELLA NAVIGAZIONE

296 La frequenza 158,6 MHz: non è la frequenza di soccorso utilizzata sul canale 16 in VHF. è la frequenza di soccorso utilizzata sul canale 16 in VHF. è un canale di lavoro in onde a bassa frequenza.

SICUREZZA DELLA NAVIGAZIONE

288 Il nominativo internazionale consente di: identificare un natante da diporto non iscritto che naviga fuori dalle acque nazionali. utilizzare l'apparato VHF a bordo di imbarcazioni e navi da diporto. utilizzare l'apparato VHF a bordo di un natante da diporto.

SICUREZZA DELLA NAVIGAZIONE

280 Quando compio l'operazione di rizzaggio: in navigazione notturna. in caso di scarsa visbilità. in caso di cattivo tempo.

SICUREZZA DELLA NAVIGAZIONE

272 Un uomo cade in mare di prora lato dritto, da una imbarcazione che procede a motore, quale delle tre manovre in figura è corretta?

la manovra in figura A. la manovra in figura B. la manovra in figura C.

COLREG 72 E SEGNALAMENTTO MARITTIMO

Riguardo alla classica ancora ammiragliato ed alle sue componenti si può dire che: a riposo, il ceppo viene estratto dal corpo dell'ancora. il ceppo scorre in un foro in prossimità dell'estremità superiore del fuso. il ceppo è l'asta longitudinale al fuso.

COLREG 72 E SEGNALAMENTTO MARITTIMO

533 In figura è indicata un'unità all'ormeggio; quali cime d'ormeggio indicano le frecce?

spring. alla ruota. alla lunga.

COLREG 72 E SEGNALAMENTTO MARITTIMO

517 Mi accingo per l'ingresso in un porto italiano, in navigazione notturna, e rilevo i fanali dell'imboccatura in modo che il verde sia sulla mia sinistra ed il rosso sia sulla mia dritta: devo cambiare rotta perché sto andando contro il molo foraneo. mi tengo sulla dritta in modo da non ostacolare l'eventuale uscita di altre unità. posso procedere su questa rotta d'ingresso perché non rilevo unità in uscita.

COLREG 72 E SEGNALAMENTTO MARITTIMO

501 I battelli al servizio (tender) dell'unità-madre da diporto possono navigare: entro 6 miglia dalla costa. entro 1 miglio dalla costa. entro 1 miglio dalla costa o dall'unità madre, ovunque si trovi.

COLREG 72 E SEGNALAMENTTO MARITTIMO

485 Una nave alla fonda ci vuole comunicare di sospendere quello che stiamo facendo e di fare attenzione al suo segnale; utilizzerà la bandiera del Codice Internazionale dei Segnali contraddistinta con la lettera: X (Xray). Y (Yankee). U (Uniform).

METEOROLOGIA

615 Un barometro aneroide: non ha lancette. se ha due lancette: una, solidale con gli ingranaggi interni, misura la pressione nell'istante considerato e l'altra (manovrabile dall'esterno) è necessaria per poter valutare la variazione di pressione in un periodo temporale determinato. se ha due lancette: una, solidale con gli ingranaggi interni, misura la pressione nell'istante considerato e l'altra misura l'orario al fine di poter appuntare la lettura della pressione nel tempo.

METEOROLOGIA

599 Riguardo alla struttura del Meteomar: Stato del mare, Osservazioni del vento e Tendenza barometrica hanno come area di riferimento quella del mar Mediterraneo secondo una precisa sequenza. Previsioni del vento, Osservazioni e Tendenza del vento hanno come area di riferimento i litorali italiani ed i mari antistanti. Avvisi, Situazione generale e Previsione e tendenza hanno come area di riferimento i litorali italiani ed i mari antistanti.

NAVIGAZIONE

936 La velocità effettiva (Ve) è quella velocità: misurata dal solcometro. dovuta alle azioni di propulsori e corrente sulla nave. dovuta alle azioni sulla nave di propulsori, vento e corrente.

NAVIGAZIONE

920 Il punto nave ricavato con il metodo della navigazione "costiera": considera lo scarroccio ma non la deriva. stima la posizione della nave ad un dato istante in quanto occorre un secondo luogo di posizione. determina la posizione con sufficiente precisione; è quindi affidabile per il prosieguo della navigazione.

NAVIGAZIONE

904 Sono sul Rlv 157,5 gradi del faro; significa che sono: a Nord-Nord Ovest del faro. a Ovest-Nord Ovest del faro. a Sud-Sud Est del faro.

NAVIGAZIONE

888 Sono a Sud di un faro; significa che lo rilevo per: 180 gradi. 360 gradi. Non vi sono elementi sufficienti per dirlo.

NORMATIVA DIPORTISTICA

1146 Per ogni sciatore trainato, deve essere presente a bordo dell'unità trainante: 1 salvagente a portata di mano. 1 boetta fumogena. 1 dispositivo sonoro.

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