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Liguria: quiz patente nautica

SIMULAZIONE ESAME (entro 12 miglia marine)

20 QUESITI (tempo concesso: 30 minuti)

TEORIA DELLA NAVE

110 Il regresso di un elica sarà maggiore: a bassa velocità dell'unità e ad alto numero di giri dell’elica. in navigazione in mare aperto mentre l’elica ruota al minimo. alla velocità e al numero di giri dell’elica corrispondenti alla crociera veloce.

TEORIA DELLA NAVE

In base alle possibili soluzioni costruttive e di posizionamento del timone di una barca, abbiamo che: il timone compensato è quello con sistema di comando idraulico. il timone con asse passante può avere parte della pala a proravia dell’asse. il timone esterno è fissato alla poppa a mezzo di cerniere dette frenelli.

MOTORI ENDOTERMICI

143 Devo invertire la rotazione dell'elica: è necessario invertire la rotazione del motore? no; l'inversione della rotazione dell'elica si ottiene azionando l'apposita leva del sistema riduttore/invertitore. sì; azionando l'apposita leva avviene automaticamente l'inversione del senso di rotazione del motore. solo nei motori non muniti del sistema riduttore/invertitore occorre invertire il senso di rotazione del motore.

MOTORI ENDOTERMICI

139 Qual è la principale differenza tra un motore a benzina ed un motore diesel riguardo al sistema di accensione del carburante? il motore a benzina necessita di un circuito elettrico per accendere il carburante con una scintilla; nel motore diesel il carburante si accende per compressione. il motore diesel necessita di un circuito elettrico per accendere il carburante con una scintilla; nel motore a benzina il carburante si accende per compressione. entrambi i motori necessitano di un circuito elettrico per accendere il carburante con una scintilla ma nel motore diesel la scintilla deve essere più potente.

SICUREZZA DELLA NAVIGAZIONE

252 L'imbarcazione da diporto iscritta è sottoposta a visita occasionale quando: l'unità stessa viene iscritta in un registro straniero. l'unità stessa deve affrontare una navigazione di trasferimento. se ne verifica la necessità.

SICUREZZA DELLA NAVIGAZIONE

248 Un'imbarcazione da diporto munita di Marcatura CE, è soggetta a visite: periodiche ed occasionali. biennali e finali. biennali.

SICUREZZA DELLA NAVIGAZIONE

244 Su un’unità con a bordo 4 persone, abilitata al trasporto di 8 persone, quante cinture di salvataggio devono essere presenti? 12. 8. 4.

SICUREZZA DELLA NAVIGAZIONE

240 Due razzi a paracadute a luce rossa sono obbligatori per la navigazione: entro 3 miglia dalla costa. entro 1 miglio dalla costa. oltre 3 miglia dalla costa.

COLREG 72 E SEGNALAMENTTO MARITTIMO

385 I fanali rappresentati in figura indicano una:

nave di lunghezza uguale o superiore a 50 metri con un rimorchio di lunghezza superiore a 200 metri, impossibilitata a deviare dalla propria rotta, e nave rimorchiata, che dirigono a dritta dell'osservatore. nave di lunghezza inferiore a 50 metri con un rimorchio di lunghezza sino a 200 metri, impossibilitata a deviare dalla propria rotta, e nave rimorchiata, che dirigono a dritta dell'osservatore. nave di lunghezza inferiore a 50 metri con un rimorchio di lunghezza superiore a 200 metri, impossibilitata a deviare dalla propria rotta, e nave rimorchiata, che dirigono a dritta dell'osservatore.

COLREG 72 E SEGNALAMENTTO MARITTIMO

377 I fanali rappresentati in figura indicano una:

nave a motore di lunghezza uguale o superiore a 50 metri con rimorchio di lunghezza superiore a 200 metri, impossibilitata a deviare dalla propria rotta, che dirige verso l'osservatore. nave di lunghezza inferiore a 50 metri con un rimorchio di lunghezza non superiore a 200 metri, impossibilitata a deviare dalla propria rotta, che dirige verso l'osservatore. nave impegnata in lavori subacquei, ferma e senza abbrivio, vista di prora.

COLREG 72 E SEGNALAMENTTO MARITTIMO

369 La portata dei fanali laterali di un’unità di lunghezza uguale o superiore a 12 metri ma inferiore a 50 metri è di: 2 miglia. 1,5 miglia. 2,5 miglia.

COLREG 72 E SEGNALAMENTTO MARITTIMO

361 I fanali rappresentati in figura indicano una:

nave di lunghezza uguale o superiore a 50 metri, che non governa, che dirige verso l'osservatore. nave di lunghezza uguale o superiore a 50 metri, condizionata dalla propria immersione, che dirige verso l'osservatore. nave di lunghezza uguale o superiore a 50 metri, con manovrabilità limitata, che dirige verso l'osservatore.

COLREG 72 E SEGNALAMENTTO MARITTIMO

353 I fanali di navigazione devono essere accesi: al tramonto ed in condizioni di scarsa visibilità. solo di notte. sempre.

METEOROLOGIA

620 La pressione atmosferica viene considerata: normale, se uguale a 1003,2 hPa; alta se superiore e bassa se inferiore al suddetto valore. normale, se uguale a 1023,2 hPa; alta se superiore e bassa se inferiore al suddetto valore. normale, se uguale a 1013,2 hPa; alta se superiore e bassa se inferiore al suddetto valore.

METEOROLOGIA

612 Riguardo al bollettino Meteomar: la trasmissione avviene ogni 12 ore sul canale 68 VHF da parte delle stazioni radio costiere di zona. orari e canali di servizio sono riportati sulla pubblicazione Radioservizi per la navigazione edita dall'I.I.M.M. orari e canali di servizio sono riportati sulla pubblicazione Radioservizi per la navigazione edita dall'A.M.

NAVIGAZIONE

965 La velocità, in acqua, è misurata con il: conta-mare. solcometro. contachilometri

NAVIGAZIONE

957 La deriva è: l’effetto perturbatore prodotto dalla corrente marina sul moto dell’unità. la somma degli effetti prodotti dal vento e dalla corrente marina sul moto dell'unità. l’effetto perturbatore prodotto dal vento sul moto dell'unità.

NAVIGAZIONE

949 Eccetto i casi teorici di scarroccio di prora ovvero poppa, lo scarroccio positivo o negativo è: lo scarroccio avente lo stesso segno della deviazione o di segno opposto. lo scarroccio E o W. lo spostamento laterale che avviene rispettivamente a dritta o a sinistra rispetto alla prora della nave.

NAVIGAZIONE

941 Il moto di superficie di una nave è generato: all'azione del propulsore-eliche ed al vento. alle azioni combinate di vento e corrente. alla sola azione del vento.

NORMATIVA DIPORTISTICA

1151 La distanza laterale tra un battello trainante uno sciatore e gli altri natanti deve essere: almeno pari alla lunghezza del cavo di traino + ulteriori metri 10 fissi. almeno 1,5 volte la lunghezza del cavo di traino. superiore alla lunghezza del cavo di traino.

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