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Campania: quiz patente nautica

SIMULAZIONE ESAME (senza limiti)

30 QUESITI (tempo concesso: 45 minuti)

CAPITOLO 1

Che colorazione deve avere un fanale di testa d'albero? Verde. Bianco. Rosso.

CAPITOLO 1

Il segnale cardinale in figura indica:

Passare a Nord perché il pericolo è a Sud. Passare ad Ovest perché il pericolo è ad Est. Passare ad Est perché il pericolo è ad Ovest.

CAPITOLO 1

L'incendio di classe C è generato da: Apparecchiature elettriche. Gas infiammabili. Particolari metalli infiammabili.

CAPITOLO 1

A quali visite sono soggette le imbarcazioni da diporto rientranti nella normativa CE? Iniziali, periodiche e occasionali. Iniziali e finali. Periodiche ed occasionali.

CAPITOLO 1

Sulla Carta Nautica il simbolo in figura indica:

Zona di divieto di pesca. Zona di divieto di ancoraggio. Dispositivo di separazione del traffico.

CAPITOLO 1

Nel sistema laterale IALA-AISM della Regione B (Atlantico e Pacifico Americani e Giappone) quali sono i segnalamenti da tenere sul lato dritto entrando in un porto? Quelli di colore verde, forma cilindrica e miraglio cilindrico. Quelli di colore rosso, forma conica e miraglio conico. Quelli di colore rosso, forma cilindrica e miraglio cilindrico.

CAPITOLO 1

Ogni quanto tempo va revisionata una zattera di salvataggio? Ogni due anni. Ogni tre anni. Ogni anno.

CAPITOLO 1

La licenza di navigazione ha validità: 3 anni. Fino a quando non subiscono modifiche gli elementi strutturali o di identificazione dell'unità da diporto. 5 anni.

CAPITOLO 2

Qual è il fondamentale elemento di rinforzo longitudinale dello scafo? Il paramezzale. Il baglio. La chiglia.

CAPITOLO 2

Cos'è il passo teorico di una elica? Il numero di giri che l'elica fa in una unità di tempo. La distanza che l'elica percorrerebbe in un giro completo se l'acqua fosse solida. La distanza tra le pale dell'elica.

CAPITOLO 2

Cosa si ottiene riempiendo un doppio fondo? Aumento della forza di spinta. Aumento dell'altezza metacentrica, quindi aumento della stabilità. Riduzione della stabilità.

CAPITOLO 2

Per quale angolo si può girare il timone (intorno al suo asse) per ottenere il massimo effetto evolutivo? Da 90° a 115°. Da 30° a 40°. Da 50° a 90°.

CAPITOLO 2

In un tradizionale scafo in legno, la chiglia è: Il ponte principale dell'unità. La struttura longitudinale che va da poppa a prua. La struttura trasversale di una nave.

CAPITOLO 2

Da cosa è costituito il sistema propulsivo di una barca a motore? Dal timone e i suoi accessori. Dal motore e dall'elica. Dalle vele.

CAPITOLO 4

In aria stabile le precipitazioni sono: Scarse. Persistenti e poco intense. Molto intense.

CAPITOLO 4

Rispetto alla distanza tra le isobare, la velocità del vento è: Non c'è proporzionalità. Inversamente proporzionale. Direttamente proporzionale.

CAPITOLO 4

Come si può definire un fronte freddo quando si sovrappone a quello caldo? Fronte occluso. Fronte stazionario. Fronte polare.

CAPITOLO 4

Come varia la pressione atmosferica in presenza di un fronte freddo? Diminuisce. Diminuisce prima del fronte aumentando dopo bruscamente. Aumenta.

CAPITOLO 4

La violenza di un temporale dipende: Dalla stagione. Dall'escursione termica Dallo sviluppo verticale della nube.

CAPITOLO 5

Lo skipper vuole procedere per Pv 050°. La declinazione è di 4° E; la deviazione è di 2° E. Determinare la corrispondente Pb su cui governare. Pb = 50° + 4° + 2° = 56° Pb = 50° - 4° - 2° = 44° Pb = 50° - 4° + 2° = 48°

CAPITOLO 5

Qual è la definizione di Azimuth? E' l'angolo compreso tra la direzione S e la direzione di un punto sul nostro orizzonte. E' la direzione di un punto, fissato dall'osservatore sul suo orizzonte. E' l'angolo compreso tra la direzione N e la direzione di un punto sul nostro orizzonte.

CAPITOLO 5

L'imbarcazione procede con Pb 200°. La declinazione è di 3° E; la deviazione è di 1° W. Determinare la corrispondente Pv. Pv = 200° - 3° + 1° = 198° Pv = 200° + 3° + 1° = 204° Pv = 200° + 3° - 1° = 202°

CAPITOLO 5

Quali sono le coordinate geografiche? Nord, Sud, Est, Ovest. Latitudine e longitudine. Equatore e meridiano di Greenwich.

CAPITOLO 5

Cos'è l'angolo di rotta Rv? L'angolo che il percorso della nave in ciascun punto forma con la direzione Nord del meridiano geografico; si misura da 0° a 360° in senso orario a partire da Nord. L'angolo che la chiglia della nave forma con la direzione Nord dle meridiano geografico, si misura da 0° a 360° in senso orario a partire da Nord. L'angolo che il percorso della nave in ciascun punto forma con la direzione Sud del meridiano geografico; si misura da 0° a 360° in senso orario a partire da Sud.

CAPITOLO 6

Quali sono le caratteristiche del punto stimato per il navigante? E' insostituibile, ma insufficiente per condurre la navigazione in sicurezza. In lunghe navigazioni con cielo coperto può ben sostituire un punto astronomico di difficile o impossibile esecuzione. E' preciso ed affidabile in ogni circostanza.

CAPITOLO 6

Rilevamento polare a 90° e traverso coincidono: Sempre. Solo se Pv e Rv, Vp e Ve coincidono. Solo se Pv e Rv coincidono.

CAPITOLO 6

Cos'è l'angolo di deriva? L'angolo di cui devia il percorso della nave per il vento e la corrente. L'angolo di cui devia il percorso della nave a causa dell'azione della corrente. L'angolo del quale devia il percorso della nave a causa dell'azione del vento.

CAPITOLO 7

Qual è la massima differenza tra l'ora solare e quella media del fuso? 15 minuti. 30 minuti. 45 minuti.

CAPITOLO 7

Come sono distinti i fusi? Solo da una lettera. Solo da un numero. Da un numero o da una lettera.

CAPITOLO 7

Cos'è il fuso orario? E' uno spicchio di sfera terrestre limitato da due meridiani che differiscono di 15° di longitudine; l'ora solare adottata nel suo interno è la stessa per tutti ed è quella del meridiano centrale del fuso. E' una porzione di superficie ampia 20° di longitudine risultante dalla suddivisione della superficie terrestre in 18 spicchi (detti fusi orari) nel cui interno l'ora solare adottata è quella del suo meridiano centrale. E' una porzione di superficie ampia 30° di longitudine risultante dalla suddivisione della superficie terrestre in 12 spicchi (detti fusi orari) nel cui interno l'ora solare adottata è quella del suo meridiano centrale.

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