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Campania: quiz patente nautica

SIMULAZIONE ESAME (senza limiti)

30 QUESITI (tempo concesso: 45 minuti)

CAPITOLO 1

Una nave che in navigazione diurna mostra un cilindro verticale è un tipo di unità: Che è condizionata dalla propria immersione. All'ancora. Che ha manovrabilità limitata.

CAPITOLO 1

L'elenco dei fari e segnali da nebbia: Fornisce ogni notizia necessaria alla navigazione come descrizione della costa, pericoli, aspetto dei fari, fanali, servizi portuali, boe. Riporta ubicazione, descrizione e caratteristiche dei segnali luminosi e sonori delle coste del Mediterraneo. E' il fascicolo periodico contenente dati, inserti e pagine sostitutive per l'aggiornamento delle carte e pubblicazioni nautiche.

CAPITOLO 1

Gli apparati ricetrasmittenti installati a bordo ogni quanto tempo sono sottoposti ad ispezioni ordinarie? Ogni 10 anni. Sono esonerati dalle ispezioni ordinarie. Ogni 5 anni.

CAPITOLO 1

Il soccorso è obbligatorio: Se è possibile senza grave rischio della nave soccorritrice, del suo equipaggio e dei suoi passeggeri, ai sensi dell'art. 490 del Codice della Navigazione. Sempre e comunque. Se è d'accordo l'armatore della nave soccorritrice.

CAPITOLO 1

Che colorazione deve avere un fanale di testa d'albero? Verde. Bianco. Rosso.

CAPITOLO 1

Il segnale cardinale in figura indica:

Passare a Nord perché il pericolo è a Sud. Passare ad Ovest perché il pericolo è ad Est. Passare ad Est perché il pericolo è ad Ovest.

CAPITOLO 1

L'incendio di classe C è generato da: Apparecchiature elettriche. Gas infiammabili. Particolari metalli infiammabili.

CAPITOLO 1

A quali visite sono soggette le imbarcazioni da diporto rientranti nella normativa CE? Iniziali, periodiche e occasionali. Iniziali e finali. Periodiche ed occasionali.

CAPITOLO 2

Il Portolano avverte che per un determinato porto i venti di traversia sono quelli del secondo quadrante. Cosa dovremo tenere presente? Che in caso di vento di Ponente-Maestro è sconsigliato entrare in quel porto. Che è poco protetto in caso di Levante, Scirocco e Ostro. Che non ci sono grossi problemi ad entrare in porto con venti provenienti dal secondo quadrante.

CAPITOLO 2

Da cosa è costituita la riserva di spinta o riserva di galleggiabilità? Dal volume interno dello scafo non utilizzato per il carico. Dal volume interno dello scafo non utilizzabile per il carico. Dal volume dello scafo racchiuso tra il piano di galleggiamento, le murate ed il più alto ponte stagno continuo.

CAPITOLO 2

Qual è il fondamentale elemento di rinforzo longitudinale dello scafo? Il paramezzale. Il baglio. La chiglia.

CAPITOLO 2

Cos'è il passo teorico di una elica? Il numero di giri che l'elica fa in una unità di tempo. La distanza che l'elica percorrerebbe in un giro completo se l'acqua fosse solida. La distanza tra le pale dell'elica.

CAPITOLO 2

Cosa si ottiene riempiendo un doppio fondo? Aumento della forza di spinta. Aumento dell'altezza metacentrica, quindi aumento della stabilità. Riduzione della stabilità.

CAPITOLO 2

Per quale angolo si può girare il timone (intorno al suo asse) per ottenere il massimo effetto evolutivo? Da 90° a 115°. Da 30° a 40°. Da 50° a 90°.

CAPITOLO 4

A che cosa serve la scala Beaufort? Ad indicare lo stato del mare. Ad indicare la visibilità. Ad indicare l'intensità del vento.

CAPITOLO 4

In aria stabile le precipitazioni sono: Scarse. Persistenti e poco intense. Molto intense.

CAPITOLO 4

Rispetto alla distanza tra le isobare, la velocità del vento è: Non c'è proporzionalità. Inversamente proporzionale. Direttamente proporzionale.

CAPITOLO 4

Come si può definire un fronte freddo quando si sovrappone a quello caldo? Fronte occluso. Fronte stazionario. Fronte polare.

CAPITOLO 4

Come varia la pressione atmosferica in presenza di un fronte freddo? Diminuisce. Diminuisce prima del fronte aumentando dopo bruscamente. Aumenta.

CAPITOLO 5

Qual è lo strumento che misura la velocità della nave rispetto l'acqua? Il contagiri dell'elica dotato della tabella delle velocità. Non esiste uno strumento a bordo che misura tale grandezza. Il solcometro.

CAPITOLO 5

La scala di una carta di Mercatore è la stessa per tutta la carta? No, è variabile e diminuisce con la latitudine. No, è variabile ed aumenta con la latitudine. Sì.

CAPITOLO 5

Lo skipper vuole procedere per Pv 050°. La declinazione è di 4° E; la deviazione è di 2° E. Determinare la corrispondente Pb su cui governare. Pb = 50° + 4° + 2° = 56° Pb = 50° - 4° - 2° = 44° Pb = 50° - 4° + 2° = 48°

CAPITOLO 5

Qual è la definizione di Azimuth? E' l'angolo compreso tra la direzione S e la direzione di un punto sul nostro orizzonte. E' la direzione di un punto, fissato dall'osservatore sul suo orizzonte. E' l'angolo compreso tra la direzione N e la direzione di un punto sul nostro orizzonte.

CAPITOLO 5

L'imbarcazione procede con Pb 200°. La declinazione è di 3° E; la deviazione è di 1° W. Determinare la corrispondente Pv. Pv = 200° + 3° - 1° = 202° Pv = 200° - 3° + 1° = 198° Pv = 200° + 3° + 1° = 204°

CAPITOLO 6

Cos'è l'angolo di scarroccio? L'angolo di cui devia il percorso della nave a causa dell'azione della corrente. L'angolo del quale devia il percorso della nave a causa dell'azione del vento. L'angolo di cui devia il percorso della nave per il vento e la corrente.

CAPITOLO 6

Quali sono le caratteristiche del punto stimato per il navigante? E' insostituibile, ma insufficiente per condurre la navigazione in sicurezza. In lunghe navigazioni con cielo coperto può ben sostituire un punto astronomico di difficile o impossibile esecuzione. E' preciso ed affidabile in ogni circostanza.

CAPITOLO 6

Rilevamento polare a 90° e traverso coincidono: Sempre. Solo se Pv e Rv, Vp e Ve coincidono. Solo se Pv e Rv coincidono.

CAPITOLO 7

Qual è la massima differenza tra l'ora solare e quella media del fuso? 15 minuti. 30 minuti. 45 minuti.

CAPITOLO 7

Come sono distinti i fusi? Solo da una lettera. Solo da un numero. Da un numero o da una lettera.

CAPITOLO 7

Cos'è il fuso orario? E' uno spicchio di sfera terrestre limitato da due meridiani che differiscono di 15° di longitudine; l'ora solare adottata nel suo interno è la stessa per tutti ed è quella del meridiano centrale del fuso. E' una porzione di superficie ampia 20° di longitudine risultante dalla suddivisione della superficie terrestre in 18 spicchi (detti fusi orari) nel cui interno l'ora solare adottata è quella del suo meridiano centrale. E' una porzione di superficie ampia 30° di longitudine risultante dalla suddivisione della superficie terrestre in 12 spicchi (detti fusi orari) nel cui interno l'ora solare adottata è quella del suo meridiano centrale.

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