QUIZPatenteNautica.net

Quiz interattivi per il conseguimento della Patente Nautica.

Campania: quiz patente nautica

SIMULAZIONE ESAME (senza limiti)

30 QUESITI (tempo concesso: 45 minuti)

CAPITOLO 1

Nel sistema laterale IALA-AISM della Regione B (Atlantico e Pacifico Americani e Giappone) quali sono i segnalamenti da tenere sul lato dritto entrando in un porto? Quelli di colore verde, forma cilindrica e miraglio cilindrico. Quelli di colore rosso, forma cilindrica e miraglio cilindrico. Quelli di colore rosso, forma conica e miraglio conico.

CAPITOLO 1

Il canale 16 del VHF: Se non ci sono situazioni di emergenza può essere utilizzato tranquillamente. Deve essere utilizzato solo in caso di comunicazioni riguardanti la sicurezza. Deve essere utilizzato solo per la prima chiamata; bisogna poi spostarsi su un altro canale.

CAPITOLO 1

Ogni quanto tempo va revisionata una zattera di salvataggio? Ogni due anni. Ogni anno. Ogni tre anni.

CAPITOLO 1

Può un'imbarcazione da diporto recarsi all'estero? Sì, se in possesso di specifica autorizzazione. Sì. No.

CAPITOLO 1

La licenza di navigazione ha validità: 3 anni. 5 anni. Fino a quando non subiscono modifiche gli elementi strutturali o di identificazione dell'unità da diporto.

CAPITOLO 1

In figura è rappresentato:

Dragamine in operazioni visto dal lato sinistro. Dragamine alla fonda. Dragamine visto di prua.

CAPITOLO 1

Tra due scale, qual è la maggiore? Dipende dalla latitudine. Quella col denominatore maggiore. Quella col denominatore minore.

CAPITOLO 1

Il segnale cardinale in figura indica:

Passare a Sud perché il pericolo è a Nord. Passare ad Est perché il pericolo è ad Ovest. Passare ad Ovest perché il pericolo è ad Est.

CAPITOLO 2

In caso di rotta di collisione l'unità avente diritto di rotta: Deve ridurre la velocità. Deve accelerare per sbrigarsi a passare. Deve mantenere rotta e velocità costante.

CAPITOLO 2

Per quale angolo si può girare il timone (intorno al suo asse) per ottenere il massimo effetto evolutivo? Da 90° a 115°. Da 50° a 90°. Da 30° a 40°.

CAPITOLO 2

Tra uno scafo stretto e profondo ed uno largo e piatto, quale dei due ha una maggiore stabilità di forma? Quello largo e piatto. Quello stretto e profondo. Quello con maggior pescaggio.

CAPITOLO 2

In un tradizionale scafo in legno, la chiglia è: Il ponte principale dell'unità. La struttura trasversale di una nave. La struttura longitudinale che va da poppa a prua.

CAPITOLO 2

La lunghezza al galleggiamento è: L'ingombro trasversale dello scafo, misurato in metri all'altezza di galleggiamento. L'ingombro longitudinale dello scafo, misurato all'altezza di galleggiamento. L'ingombro trasversale dello scafo, misurato in piedi all'altezza di galleggiamento.

CAPITOLO 2

L'ancora che assomiglia ad un vomere si chiama: Bruce Hall C.Q.R.

CAPITOLO 4

Come si può definire un fronte freddo quando si sovrappone a quello caldo? Fronte occluso. Fronte polare. Fronte stazionario.

CAPITOLO 4

Quali sono i venti periodici? Monsoni. Cicloni. Alisei.

CAPITOLO 4

Come varia la pressione atmosferica in presenza di un fronte freddo? Diminuisce. Aumenta. Diminuisce prima del fronte aumentando dopo bruscamente.

CAPITOLO 4

Le nuvole temporalesche sono: I cumulonembi. I cirrostrati. I nembostrati.

CAPITOLO 4

La violenza di un temporale dipende: Dalla stagione. Dallo sviluppo verticale della nube. Dall'escursione termica

CAPITOLO 5

Quale tipo di velocità misura il solcometro? La velocità propria o propulsiva cioè quella prodotta dalla o dalle eliche. La velocità rispetto l'acqua. La velocità effettiva, cioè quella rispetto il fondo.

CAPITOLO 5

L'imbarcazione procede con Pb 200°. La declinazione è di 3° E; la deviazione è di 1° W. Determinare la corrispondente Pv. Pv = 200° + 3° + 1° = 204° Pv = 200° - 3° + 1° = 198° Pv = 200° + 3° - 1° = 202°

CAPITOLO 5

Una nave che mantiene Rv 050°, che tipo di percorso segue? Sia un'ortodromia sia una lossodromia. Una lossodromia. Un percorso ortodromico.

CAPITOLO 5

Quali sono le coordinate geografiche? Equatore e meridiano di Greenwich. Latitudine e longitudine. Nord, Sud, Est, Ovest.

CAPITOLO 5

Lo skipper vuole procedere per Pv 080°. La declinazione è di 2° W; la deviazione è di 1° E. Determinare la corrispondente Pb su cui governare. Pb = 80° - 2° + 1° = 79° Pb = 80° + 2° - 1° = 81° Pb = 80° + 2° + 1° = 83°

CAPITOLO 6

Una nave procede con Pv 270° in presenza di correnti settentrionali e in assenza di vento. Se lo skipper apprezza un angolo di deriva di 4° qual è la Rv della nave? Non vi sono elementi sufficienti per rispondere. Rv = 266° Rv = 274°

CAPITOLO 6

Rilevamento polare a 90° e traverso coincidono: Sempre. Solo se Pv e Rv coincidono. Solo se Pv e Rv, Vp e Ve coincidono.

CAPITOLO 6

Cosa s'intende per rilevamento di un oggetto? L'angolo che un astro forma con il meridiano 0°. L'angolo che il piano verticale dell'oggetto rilevato forma con il verticale Nord. L'avvistamento di un punto cospicuo della costa.

CAPITOLO 7

Qual è la massima differenza tra l'ora solare e quella media del fuso? 15 minuti. 45 minuti. 30 minuti.

CAPITOLO 7

Qual è il fuso che in Italia contraddistingue l'ora estiva? Alfa. Zulu. Bravo.

CAPITOLO 7

Come sono distinti i fusi? Solo da una lettera. Da un numero o da una lettera. Solo da un numero.

QuizPatenteNautica.net

ASSODOLAB, Associazione Nazionale Docenti di Laboratorio

Ente accreditato e qualificato dal MIUR per la formazione del personale della Scuola - Direttiva 170 del 21/03/2016.
Via Cavour, 74 - 76015 TRINITAPOLI BT - Italy
Telefono 339.2661022 - P. IVA 03039870716

PRIVACY: Questo sito utilizza cookie di terze parti (Google AdSense, Google Analytics) per migliorare servizi ed esperienza dei lettori. MAGGIORI DETTAGLI

DICHIARAZIONE DI NON RESPONSABILITA': Il titolare del sito non si assume alcuna responsabilità per eventuali danni diretti o indiretti derivanti dall'uso delle informazioni presenti nel sito o non aggiornate. L'accesso e l'utilizzo del sito avvengono sotto la responsabilità dell'utente. Tutti i contenuti del sito sono usufruibili in maniera gratuita. Non viene mai richiesto dagli autori del sito di utilizzare carte di credito o altri strumenti di pagamento.