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Quiz interattivi per il conseguimento della Patente Nautica.

Quiz Ministeriali Patente Nautica D1

Esercitazione su: SICUREZZA DELLA NAVIGAZIONE

Quesiti RANDOM - Capitolo 3

NOTA BENE: Le risposte ai quesiti sono ordinate in maniera casuale al fine di poter ripetere l'esercitazione sul gruppo fino alla completa memorizzazione.

PROGRESSIVO 6.3.6-19

366. Per attirare l'attenzione di un'altra unità in caso di pericolo: dopo l'installazione è necessaria un'ispezione dell'Autorità Marittima del luogo ove è stata eseguita l'installazione. si effettua un movimento lento e ripetuto di entrambe le braccia allargate, dall'alto in basso. è necessario il collaudo di un tecnico abilitato appartenente al Ministero dello Sviluppo Economico.

PROGRESSIVO 6.3.6-15

362. Improvvisamente la visibilità diviene scarsa: si emette un segnale acustico prolungato ogni 2 minuti. si rallenta, si accendono i fanali e si emettono i segnali prescritti. ci si deve fermare.

PROGRESSIVO 6.3.6-11

358. Normalmente, quando l’indicatore del flap è sullo zero, ciò significa: che è regolato per alzare la prua sull'acqua. che è regolato per abbassare la prua sull'acqua. che in quel momento il flap è ”neutro”, ovvero orizzontale, quando invece vengono segnalati dei numeri negativi ciò significa che i flaps sono inclinati verso il basso.

PROGRESSIVO 6.3.6-7

354. Per attenuare l'impatto con l'onda formata: è necessario tagliare la cresta esattamente con la prua perpendicolare all'onda. è opportuno puntare leggermente verso la cresta, per poi allontanarsene quando la barca scende nel cavo dell’onda. è necessario prendere l'onda al traverso.

PROGRESSIVO 6.3.6-3

350. Quale accorgimento sarà opportuno adottare in caso di tempesta proveniente dalla terra ferma? dirigersi in sicurezza verso la costa ove il moto ondoso è più attenuato. prendere il mare solo al giardinetto. appennellare l'ancora.

PROGRESSIVO 6.3.5-41

346. In caso di urto tra due o più unità navali, i Comandanti delle stesse sono obbligati a fornire alle altre unità navali coinvolte le notizie per identificare la propria? si, nei limiti del possibile. solo previo accordo tra i Comandanti delle unità navali coinvolte. no.

PROGRESSIVO 6.3.5-37

342. Cosa si intende per soccorso marittimo? tutte le attività finalizzate alla ricerca ed al salvataggio della vita umana in mare. l'evacuazione medica a bordo di un'unità. le attività tese a prendere a rimorchio un'unità in avaria.

PROGRESSIVO 6.3.5-33

338. Qual è il motivo per cui è opportuno mantenere il controllo visivo del naufrago subito dopo la sua caduta in mare? agevolare le operazioni di recupero del naufrago durante la manovra evolutiva effettuata dall'unità, scongiurando il rischio che lo stesso possa disperdersi. confortare il naufrago rassicurandolo circa l'intendimento dell'unità navale di trarlo in salvo. per determinare la lunghezza di cima necessaria per lanciare il salvagente individuale.

PROGRESSIVO 6.3.5-29

334. Un uomo cade in mare di prora lato dritto, da una imbarcazione che procede a motore, quale delle tre manovre in figura a fianco è corretta?

la manovra in figura C. la manovra in figura A. la manovra in figura B.

PROGRESSIVO 6.3.5-25

330. Il numero e il posizionamento degli estintori di una unità marcata CE: è stabilito nel Manuale del proprietario. è fissato dal Codice della navigazione. è stabilito dalle ordinanze dell'Autorità marittima.

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