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Puglia: quiz patente nautica

SIMULAZIONE ESAME Estensione Patente Nautica senza alcun limite dalla costa

30 QUESITI (tempo concesso: 25 minuti)

Le tre relazioni seguenti legano la Pv e la Pb; quale delle tre è corretta? Pb = prora vera + declinazione + deviazione. Pv = prora bussola - declinazione - deviazione. Pv = prora bussola + declinazione + deviazione.

Quali scale si usano nelle carte generali? Scale comprese tra 1-250.000 e 1-1.000.000. Scale comprese tra 1-1.000.000 e 1-7.000.000. Scale comprese tra 1-60.000 e 1-200.000.

Le linee batimetriche: ndicano la presenza di bassifondi e secche. Congiungono punti di uguale profondità. Delimitano aree in cui è vietato l'ancoraggio.

In aria stabile le precipitazioni sono: Molto intense. Persistenti e poco intense. Scarse.

Su quali mari spirano i Monsoni? Su tutti i mari. Sul Mar della Cina e sull'Oceano Indiano. Sull'Oceano Atlantico.

Il vento di Gradiente, per definizione, è un vento che: Si muove concentricamente alle isobare, con andamento curvo. E' diretto verso l'esterno. E' diretto verso il centro della curvatura.

Cos'è il Manuale del proprietario? Documento contenente i dati tecnici del natante omologato CE. Documento contenente i dati tecnici di una nave da diporto. Documento contenente i dati tecnici del natante non omologato CE.

In base a quali parametri si classificano le unità da diporto? Lunghezza fuori tutto. Potenza dell'apparato motore, stazza e lunghezza fuori tutto. Lunghezza fuori tutto, larghezza e altezza di costruzione.

Il simbolo su carte nautiche internazionali, di un relitto indica: Segnali galleggianti con risponditori radar. Scafo affondato in parte emergente. Boa con miraglio.

In una nave, la stabilità di peso si ha quando: Il centro di carena (C) si trova sopra il centro di gravità (G). Il centro di gravità (G) si trova sopra il metacentro (M). Il centro di carena (C) si trova sotto il centro di gravità (G).

Cosa si ottiene riempiendo un doppio fondo? Riduzione della stabilità. Aumento dell'altezza metacentrica, quindi aumento della stabilità. Aumento della forza di spinta.

Dove si effettuano le prove di velocità? Immediatamente fuori dei porti. In appositi corridoi delimitati da boe. Lungo le basi misurate.

Tra le seguenti scale quale sarebbe la più adatta ad un piano nautico? 1:1.000.000 1:7.500 1:150.000

Cos'è la carta delle abbreviazioni e dei simboli? E' una carta dove sono riportati simboli ed abbreviazioni con il loro significato. E' una pubblicazione internazionale (chiamata carta per consuetudine) nota come la n. 1111 INT 1 dove sono riportati i simboli e le abbreviazioni di carte e pubblicazioni nautiche uniformati ad uno standard internazionale. E' la carta n. 1111 che serve ad interpretare simboli ed abbreviazioni in uso sulle carte nautiche italiane.

Cosa sono i piani? Carte a piccola scala. Carte generali. Carte a grande scala.

Come si può definire un fronte freddo quando si sovrappone a quello caldo? Fronte polare. Fronte stazionario. Fronte occluso.

Il gradiente barico esprime: Il rapporto tra la differenza di pressione fra due isobare e la loro distanza. Il rapporto tra le isobare più lontane. Il rapporto tra due isobare.

Il comando di una imbarcazione o di una nave da diporto senza avere a bordo la prescritta abilitazione: Comporta una denuncia all'Autorità Giudiziaria. Comporta una sanzione amministrativa. Comporta la revoca della patente.

Quanti anni bisogna aver compiuto per condurre natanti a motore per i quali non è previsto l'obbligo della patente nautica? 16 anni per tutti i natanti con esclusione degli acquascooter. 18 anni per tutti i natanti. 16 anni per gli acquascooter, 18 per i natanti a motore.

Cosa segnala il segnale cardinale? Il lato N, E, S o W su cui transitare rispetto lo stesso segnale per evitare il pericolo. La rotta per allontanarsi dal pericolo indicata dal segnale. Il lato dritto o sinistro su cui transitare rispetto lo stesso segnale per evitare il pericolo.

Quale forza relativa all'equilibrio di uno scafo si considera applicata al centro di spinta e quali sono la sua direzione e verso? La spinta di galleggiamento; è sempre perpendicolare ai ponti e diretta verso l'alto. La spinta di galleggiamento; è sempre perpendicolare al profilo delle onde e diretta verso l'alto. La spinta di galleggiamento; è sempre verticale e diretta verso l'alto.

Quali provvedimenti deve prendere il comandante di un'imbarcazione se durante la navigazione si accorge d'aver poca stabilità? Cercare di abbassare il più possibile il centro di gravità G spostando i pesi dall'alto in basso. Cercare d'abbassare il più possibile il centro di spinta C, spostando i pesi dal basso verso l'alto. Spostare i pesi in coperta dal lato contrario allo sbandamento, cercando così di raddrizzare l'imbarcazione.

Sulla rosa graduata di una carta nautica compare la scritta: “Declinazione nel 2000 2° 50' W diminuisce annualmente di 8' “. Quale sarà la declinazione nel 2004? 2° 18' E. 3° 22' W. 2° 18' W.

Nel corso di una traversata atlantica per seguire il carteggio in navigazione quale tipo di carta è opportuno impiegare? Piano nautico. Carta gnomonica e di Mercatore insieme. Carta di Mercatore.

Attraversando l'Oceano Pacifico procedendo verso Ponente, il Comandante di una nave che taglia la linea del cambio di data alle ore 20.40 del 16 luglio, quali ora e data assumerà? Rimarranno ora e data immutate. Passerà alle ore 20.40 del 17 luglio. Passerà alle ore 20.40 del 15 luglio.

Le nuvole temporalesche sono: I cirrostrati. I nembostrati. I cumulonembi.

Cos'è un promontorio? Una isobara che interessa un'area di alta pressione. La tendenza di un anticiclone ad incunearsi tra zone depressionarie. Una isobara che ha un andamento rettilineo.

La velocità di un fronte caldo è: Superiore a quella di un fronte freddo. Dipende dalla temperatura. Inferiore a quella di un fronte freddo.

L'operazione dei “giribussola” viene fatta da: Un perito nautico. Un tecnico del RINa. Un perito compensatore.

Cosa sono i documenti nautici? Le carte nautiche. I documenti che lo Skipper deve portare con sé come patente e certificato di navigabilità. L'insieme delle carte e delle pubblicazioni nautiche necessarie per la condotta della navigazione.

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