Quesito 1 - Progressivo 6.5.1-1 Due unità a propulsione meccanica che stanno navigando, come da figura a fianco, in situazione di rotte opposte con rischio di abbordaggio, in che modo si devono comportare? accostano dallo stesso lato per compiere un giro intero e ritornare sulla propria rotta. l’unità di sinistra accosta a dritta, cedendo il passo all’altra nave. ciascuna di esse accosta a dritta.
Quesito 2 - Progressivo 6.5.1-10 L’abbrivo o abbrivio è: il moto che rimane quando si disinnesca l’invertitore del motore o si sventano le vele. è un'andatura esclusivamente a vela; i motori vengono spenti. un’andatura a lento moto.
Quesito 3 - Progressivo 6.5.1-11 Due unità a motore che navighino con rotte di collisione (non opposte): l’unità che proviene da dritta accosta sulla propria sinistra e quindi passa di poppa all’altra unità. l’unità che proviene da sinistra accosta sulla propria dritta e quindi passa di poppa all’altra unità. entrambe accostano a dritta per poi riprendere la propria navigazione una volta cessato il pericolo.
Quesito 4 - Progressivo 6.5.1-12 Sono al comando dell’unità non avente diritto di precedenza ed è certo il pericolo di collisione: che fare? attuo la manovra per dare la precedenza. accelero per cercare di precedere l’altra unità. aspetto che manovri l'altra unità.
Quesito 5 - Progressivo 6.5.1-13 Fra tre unità da diporto a motore, ha diritto di precedenza quella: che viene da dritta. più lenta. che si trova tra le altre due.
Quesito 6 - Progressivo 6.5.1-2 Ai sensi della COLREG '72, cosa indica l'espressione "visibilità ridotta"? ogni condizione in cui la visibilità risulta inferiore a 12 miglia nautiche. ogni condizione in cui è necessario utilizzare i sistemi di ausilio alla navigazione (es. radar ed ecoscandaglio). ogni condizione in cui la visibilità è ridotta da nebbia, bruma, caduta di neve, violenti acquazzoni, tempeste di sabbia o qualsiasi altro evento simile.
Quesito 7 - Progressivo 6.5.1-3 Ogni manovra intrapresa allo scopo di evitare una collisione, se le circostanze del caso lo permettono, deve essere eseguita: solo quando le due unità sono raggiungenti. con decisione e ampio margine di tempo e con il dovuto rispetto all'osservanza delle buone regole dell'arte marinara. solo quando le due unità seguono rotte opposte.
Quesito 8 - Progressivo 6.5.1-4 Ogni cambiamento di rotta e/o di velocità atto ad evitare una collisione, se le circostanze del caso lo consentono, deve: essere abbastanza ampio da risultare evidente all'altra unità navale che la osserva visualmente o con il radar. essere effettuato con successive variazioni non superiori a 5° di rotta o di 1 nodo di velocità. essere eseguito in più e successive brevi variazioni per non creare timore all'altra unità navale che la osserva visualmente o con il radar.
Quesito 9 - Progressivo 6.5.1-5 Per quanto concerne la situazione di rotte incrociate, implicanti un pericolo di collisione, tra due unità a propulsione meccanica: l'unità che vede l'altra sulla propria sinistra deve lasciarle libera la rotta e, quando le circostanze lo permettono, deve evitare di passarle di poppa. l'unità che vede l'altra sulla propria dritta deve lasciarle libera la rotta e, quando le circostanze lo permettono, deve evitare di passarle di prora. l'unità che vede l'altra sulla propria dritta deve incrementare la propria velocità e garantire un adeguato servizio di vedetta.
Quesito 10 - Progressivo 6.5.1-6 In caso di visibilità limitata: ogni unità deve procedere ad una velocità di crociera non inferiore ai 10 nodi e con il servizio di vedetta attivato. ogni unità deve procedere a una velocità di crociera non inferiore agli 8 nodi e con il servizio di vedetta attivato. ogni unità deve procedere a una velocità di sicurezza relativa alle circostanze del momento e alle condizioni di visibilità.