Quesito 1 - Progressivo 1 Teoria dello scafo In un'unità bi-elica (con due assi portaelica), per quale motivo l'elica di dritta è destrorsa e l'elica di sinistra è sinistrorsa? per garantire una costante velocità di crociera. per eliminare il fenomeno di cavitazione dell'elica. Per compensare l'effetto laterale delle pale.
Quesito 2 - Progressivo 2 Motori Nell'impianto elettrico di un motore marino diesel: la batteria è elemento essenziale per l'avviamento. tutte le candele ricevono nello stesso istante l'impulso elettrico dallo spinterogeno. una volta avviato il motore, questo non funziona staccando la batteria.
Quesito 3 - Progressivo 2 Motori Determinare, con la dovuta approssimazione, la quantità di carburante (comprensiva del 30% relativa alla riserva) necessaria ad un’unità navale da diporto per compiere una navigazione in sicurezza in un tempo di 5 ore, conoscendo il consumo orario (32 litri/h) del motore installato a bordo. 185 litri. 208 litri. 160 litri.
Quesito 4 - Progressivo 3 Sicurezza della navigazione Alzando il flap sinistro o abbassando il flap destro, si ottiene: di inclinare lo scafo verso il lato dritto. di inclinare lo scafo il lato sinistro. di abbassare la prua.
Quesito 5 - Progressivo 3 Sicurezza della navigazione La sanzione per chi assume il comando o la condotta di un'unità da diporto in stato di alterazione psico-fisica: aumentata del 25% in caso di sinistro. raddoppia in caso di sinistro. è stabilita dalla Capitaneria di porto all'atto del fermo.
Quesito 6 - Progressivo 3 Sicurezza della navigazione Si sviluppa un incendio a bordo e siamo in vicinanza di un porto: è giusto accelerare per raggiungere al più presto il porto? sì, sempre. no. sì, se il porto è attrezzato per l'estinzione di incendi a bordo di unità.
Quesito 7 - Progressivo 4 Manovra e condotta Il nodo parlato: adatto per assicurare l'ancora. è utile per fissare i parabordi a pulpiti e draglie. si usa per accorciare una cima.
Quesito 8 - Progressivo 4 Manovra e condotta Nella situazione di vento illustrata, qual è la manovra di approccio alla banchina più corretto? immagine 1 immagine 3 immagine 2
Quesito 9 - Progressivo 5 COLREG e segnalamento Il miraglio del segnale cardinale Est è costituito da: due coni sovrapposti con i rispettivi vertici rivolti verso l'alto. due coni sovrapposti uniti per le rispettive basi. due coni sovrapposti con i rispettivi vertici rivolti verso il basso.
Quesito 10 - Progressivo 5 COLREG e segnalamento Quali tipi di segnali marittimi prevede il sistema AISM - IALA? laterali, cardinali, di pericolo isolato, di acque sicure, speciali. cardinali, laterali A, laterali B, di acque sicure, speciali. laterali, cardinali N, cardinali S, di pericolo isolato, speciali.
Quesito 11 - Progressivo 6 Meteorologia Nell'ambito delle previsioni locali, quali segni premonitori possono indicare il possibile miglioramento del tempo? innalzamento delle basi delle nubi, rotazione in senso orario del vento da Est verso Sud e poi Ovest e rapido innalzamento della pressione. repentino annuvolamento del cielo e movimento delle nubi a differenti altezze e in diverse direzioni. abbassamento delle nubi e brusco calo della pressione atmosferica.
Quesito 12 - Progressivo 7 Navigazione Considerato il calcolo delle velocità in mare, a cosa corrisponde il nodo? a un chilometro percorso in un'ora. a un miglio marino percorso in un'ora. a un metro percorso in un secondo.
Quesito 13 - Progressivo 8 Normativa diportistica e ambientale Le ordinanze sono delle: prescrizioni che regolamentano la navigazione marittima in ambito locale. strutture portanti trasversali della nave in legno. prescrizioni indicate sulla licenza di navigazione o sul certificato d’uso motore.
Quesito 14 - Progressivo 8 Normativa diportistica e ambientale Con riguardo al noleggio delle unità da diporto, quale tra queste affermazioni è corretta? il contratto è redatto per iscritto a pena di nullità e deve essere tenuto a bordo in originale o copia conforme. il contratto è redatto per iscritto a pena di nullità ed è conservato in originale presso la Direzione Marittima di giurisdizione ove è iscrittà l'unità. il contratto è redatto per iscritto a pena di nullità ed è conservato in originale presso l'Ufficio di iscrizione.
Quesito 15 - Progressivo 8 Normativa diportistica e ambientale Nelle zone di mare antistanti le spiagge, in assenza dei corridoi di lancio, la partenza o il rientro delle unità navali a motore addette al traino di sciatori: deve avvenire a velocità non superiore a sette nodi nell'ultimo tratto dei 200 metri dalla batimetrica di metri 1,60. deve avvenire a velocità non superiore a tre nodi nell'ultimo tratto dei 200 metri dalla batimetrica di metri 1,60. deve avvenire a velocità non superiore a cinque nodi nell'ultimo tratto dei 200 metri dalla batimetrica di metri 1,60.