Quesito 1 - Progressivo 6.1.2-49 Cosa si intende per accostata di un'unità? la rotazione dell'unità lungo l'asse verticale, che determina la contestuale deviazione della prua da un lato e della poppa dal lato opposto. la rotazione dell'unità lungo l'asse trasversale, che determina l'immersione della parte prodiera e il contestuale sollevamento della parte poppiera. la rotazione dell'unità lungo l'asse longitudinale dell'unità, che determina l'inclinazione della stessa in maniera alternata a dritta e a sinistra.
Quesito 2 - Progressivo 6.1.2-5 Su un'unità munita di due motori, le eliche generalmente sono: entrambe sinistrorse. sinistrorsa a sinistra e destrorsa a dritta. entrambe destrorse.
Quesito 3 - Progressivo 6.1.2-50 Quali sono le parti principali di cui è composta l'elica? mozzo e pale. alesaggio, corsa, fusto e diamante. perno, superficie, stondatura ed inclinazione.
Quesito 4 - Progressivo 6.1.2-6 In navigazione a motore, dov'è ubicato, rispetto al centro nave, l'asse di rotazione intorno al quale l'unità accosta? al centro. verso poppa. verso prua.
Quesito 5 - Progressivo 6.1.2-7 Un'elica è destrorsa se, guardando la poppa dall'esterno, le pale: girano in senso orario in marcia avanti. girano in senso antiorario in marcia avanti. girano in senso orario in marcia indietro.
Quesito 6 - Progressivo 6.1.2-8 Cosa, oltre la spinta esercitata dalle singole pale, influisce sull'effetto evolutivo dell'elica? il diametro del mozzo dell'elica. la rapidità dell'invertitore di inserire una marcia. il flusso d'acqua spinto contro la pala del timone o la carena.
Quesito 7 - Progressivo 6.1.2-9 Il timone compensato serve a: allontanare dall'asse di rotazione il punto di applicazione della risultante della pressione esercitata dall'acqua sulle pale. ridurre la resistenza della pala alla rotazione e quindi la durezza della barra/ruota. avere un timone più robusto.