Quesito 1 - Progressivo 6.1.2-49 Cosa si intende per accostata di un'unità? la rotazione dell'unità lungo l'asse trasversale, che determina l'immersione della parte prodiera e il contestuale sollevamento della parte poppiera. la rotazione dell'unità lungo l'asse longitudinale dell'unità, che determina l'inclinazione della stessa in maniera alternata a dritta e a sinistra. la rotazione dell'unità lungo l'asse verticale, che determina la contestuale deviazione della prua da un lato e della poppa dal lato opposto.
Quesito 2 - Progressivo 6.1.2-5 Su un'unità munita di due motori, le eliche generalmente sono: sinistrorsa a sinistra e destrorsa a dritta. entrambe destrorse. entrambe sinistrorse.
Quesito 3 - Progressivo 6.1.2-50 Quali sono le parti principali di cui è composta l'elica? mozzo e pale. perno, superficie, stondatura ed inclinazione. alesaggio, corsa, fusto e diamante.
Quesito 4 - Progressivo 6.1.2-6 In navigazione a motore, dov'è ubicato, rispetto al centro nave, l'asse di rotazione intorno al quale l'unità accosta? verso poppa. verso prua. al centro.
Quesito 5 - Progressivo 6.1.2-7 Un'elica è destrorsa se, guardando la poppa dall'esterno, le pale: girano in senso orario in marcia indietro. girano in senso antiorario in marcia avanti. girano in senso orario in marcia avanti.
Quesito 6 - Progressivo 6.1.2-8 Cosa, oltre la spinta esercitata dalle singole pale, influisce sull'effetto evolutivo dell'elica? la rapidità dell'invertitore di inserire una marcia. il flusso d'acqua spinto contro la pala del timone o la carena. il diametro del mozzo dell'elica.
Quesito 7 - Progressivo 6.1.2-9 Il timone compensato serve a: avere un timone più robusto. ridurre la resistenza della pala alla rotazione e quindi la durezza della barra/ruota. allontanare dall'asse di rotazione il punto di applicazione della risultante della pressione esercitata dall'acqua sulle pale.