Quesito 1 - Progressivo 6.3.6-11 Normalmente, quando l’indicatore del flap è sullo zero, ciò significa: che è regolato per abbassare la prua sull'acqua. che in quel momento il flap è ”neutro”, ovvero orizzontale, quando invece vengono segnalati dei numeri negativi ciò significa che i flaps sono inclinati verso il basso. che è regolato per alzare la prua sull'acqua.
Quesito 2 - Progressivo 6.3.6-12 In merito alla regolazione dei flaps, è possibile affermare: che se regolati in maniera indipendente possono compromettere l'equilibrio dell'unità. che generalmente possono essere regolati in maniera indipendente, così da poter variare non solo la regolazione della prua, ma anche l’equilibrio trasversale. che possono essere regolati solo in maniera identica.
Quesito 3 - Progressivo 6.3.6-13 Alzando il flap sinistro o abbassando il flap destro, si ottiene: di inclinare lo scafo il lato sinistro. di abbassare la prua. di inclinare lo scafo verso il lato dritto.
Quesito 4 - Progressivo 6.3.6-14 Lo "stacco di sicurezza" è: la valvola di chiusura del carburante. l'interruttore collegato tramite un cordino a spirale rosso (o con un dispositivo elettronico) a chi governa un fuoribordo, che spegne “automaticamente” il motore in caso di caduta in acqua. il "cordone ombelicale" della cintura di sicurezza con cui ci si assicura allo scafo.
Quesito 5 - Progressivo 6.3.6-15 Improvvisamente la visibilità diviene scarsa: ci si deve fermare. si rallenta, si accendono i fanali e si emettono i segnali prescritti. si emette un segnale acustico prolungato ogni 2 minuti.
Quesito 6 - Progressivo 6.3.6-16 Cos'è la risacca? è un vento locale di debole intensità. è condizione che nasce da mare e vento incrociati. onde di riflusso.
Quesito 7 - Progressivo 6.3.6-17 In caso di navigazione in solitario: accendere le luci di via anche di giorno. indossare la cintura di sicurezza e assicurarsi al ponte. avvisare il 1530.
Quesito 8 - Progressivo 6.3.6-18 In caso di navigazione con cattivo tempo, qual è il provvedimento da adottare: si chiudono necessariamente le prese a mare del motore. si chiudono oblò, boccaporti e prese a mare, lasciando aperta solo quelle del motore. si chiudono gli ombrinali.
Quesito 9 - Progressivo 6.3.6-19 Per attirare l'attenzione di un'altra unità in caso di pericolo: è necessario il collaudo di un tecnico abilitato appartenente al Ministero dello Sviluppo Economico. si effettua un movimento lento e ripetuto di entrambe le braccia allargate, dall'alto in basso. dopo l'installazione è necessaria un'ispezione dell'Autorità Marittima del luogo ove è stata eseguita l'installazione.
Quesito 10 - Progressivo 6.3.6-2 Quali possono essere i principali accorgimenti che un'unità navale da diporto dovrà adottare qualora interessata da un brusco peggioramento delle condizioni meteo-marine? chiudere immediatamente la presa a mare del raffreddamento motore ed intercettare la linea di alimentazione. rizzare (fissare) tutti gli oggetti di bordo, chiudere accuratamente oblò e osterigi, istruire le persone imbarcate in merito al corretto uso dei mezzi collettivi e individuali di salvataggio. trasferire quanto più possibile il peso a prua.