Quesito 1 - Progressivo 6.3.6-11 Normalmente, quando l’indicatore del flap è sullo zero, ciò significa: che è regolato per abbassare la prua sull'acqua. che è regolato per alzare la prua sull'acqua. che in quel momento il flap è ”neutro”, ovvero orizzontale, quando invece vengono segnalati dei numeri negativi ciò significa che i flaps sono inclinati verso il basso.
Quesito 2 - Progressivo 6.3.6-12 In merito alla regolazione dei flaps, è possibile affermare: che generalmente possono essere regolati in maniera indipendente, così da poter variare non solo la regolazione della prua, ma anche l’equilibrio trasversale. che possono essere regolati solo in maniera identica. che se regolati in maniera indipendente possono compromettere l'equilibrio dell'unità.
Quesito 3 - Progressivo 6.3.6-13 Alzando il flap sinistro o abbassando il flap destro, si ottiene: di abbassare la prua. di inclinare lo scafo il lato sinistro. di inclinare lo scafo verso il lato dritto.
Quesito 4 - Progressivo 6.3.6-14 Lo "stacco di sicurezza" è: la valvola di chiusura del carburante. il "cordone ombelicale" della cintura di sicurezza con cui ci si assicura allo scafo. l'interruttore collegato tramite un cordino a spirale rosso (o con un dispositivo elettronico) a chi governa un fuoribordo, che spegne “automaticamente” il motore in caso di caduta in acqua.
Quesito 5 - Progressivo 6.3.6-15 Improvvisamente la visibilità diviene scarsa: si rallenta, si accendono i fanali e si emettono i segnali prescritti. ci si deve fermare. si emette un segnale acustico prolungato ogni 2 minuti.
Quesito 6 - Progressivo 6.3.6-16 Cos'è la risacca? è condizione che nasce da mare e vento incrociati. onde di riflusso. è un vento locale di debole intensità.
Quesito 7 - Progressivo 6.3.6-17 In caso di navigazione in solitario: indossare la cintura di sicurezza e assicurarsi al ponte. accendere le luci di via anche di giorno. avvisare il 1530.
Quesito 8 - Progressivo 6.3.6-18 In caso di navigazione con cattivo tempo, qual è il provvedimento da adottare: si chiudono gli ombrinali. si chiudono oblò, boccaporti e prese a mare, lasciando aperta solo quelle del motore. si chiudono necessariamente le prese a mare del motore.
Quesito 9 - Progressivo 6.3.6-19 Per attirare l'attenzione di un'altra unità in caso di pericolo: si effettua un movimento lento e ripetuto di entrambe le braccia allargate, dall'alto in basso. dopo l'installazione è necessaria un'ispezione dell'Autorità Marittima del luogo ove è stata eseguita l'installazione. è necessario il collaudo di un tecnico abilitato appartenente al Ministero dello Sviluppo Economico.
Quesito 10 - Progressivo 6.3.6-2 Quali possono essere i principali accorgimenti che un'unità navale da diporto dovrà adottare qualora interessata da un brusco peggioramento delle condizioni meteo-marine? chiudere immediatamente la presa a mare del raffreddamento motore ed intercettare la linea di alimentazione. trasferire quanto più possibile il peso a prua. rizzare (fissare) tutti gli oggetti di bordo, chiudere accuratamente oblò e osterigi, istruire le persone imbarcate in merito al corretto uso dei mezzi collettivi e individuali di salvataggio.