Quesito 1 - Progressivo 6.3.6-11 Normalmente, quando l’indicatore del flap è sullo zero, ciò significa: che è regolato per abbassare la prua sull'acqua. che in quel momento il flap è ”neutro”, ovvero orizzontale, quando invece vengono segnalati dei numeri negativi ciò significa che i flaps sono inclinati verso il basso. che è regolato per alzare la prua sull'acqua.
Quesito 2 - Progressivo 6.3.6-12 In merito alla regolazione dei flaps, è possibile affermare: che se regolati in maniera indipendente possono compromettere l'equilibrio dell'unità. che possono essere regolati solo in maniera identica. che generalmente possono essere regolati in maniera indipendente, così da poter variare non solo la regolazione della prua, ma anche l’equilibrio trasversale.
Quesito 3 - Progressivo 6.3.6-13 Alzando il flap sinistro o abbassando il flap destro, si ottiene: di inclinare lo scafo verso il lato dritto. di abbassare la prua. di inclinare lo scafo il lato sinistro.
Quesito 4 - Progressivo 6.3.6-14 Lo "stacco di sicurezza" è: l'interruttore collegato tramite un cordino a spirale rosso (o con un dispositivo elettronico) a chi governa un fuoribordo, che spegne “automaticamente” il motore in caso di caduta in acqua. la valvola di chiusura del carburante. il "cordone ombelicale" della cintura di sicurezza con cui ci si assicura allo scafo.
Quesito 5 - Progressivo 6.3.6-15 Improvvisamente la visibilità diviene scarsa: ci si deve fermare. si emette un segnale acustico prolungato ogni 2 minuti. si rallenta, si accendono i fanali e si emettono i segnali prescritti.
Quesito 6 - Progressivo 6.3.6-16 Cos'è la risacca? è condizione che nasce da mare e vento incrociati. è un vento locale di debole intensità. onde di riflusso.
Quesito 7 - Progressivo 6.3.6-17 In caso di navigazione in solitario: accendere le luci di via anche di giorno. avvisare il 1530. indossare la cintura di sicurezza e assicurarsi al ponte.
Quesito 8 - Progressivo 6.3.6-18 In caso di navigazione con cattivo tempo, qual è il provvedimento da adottare: si chiudono gli ombrinali. si chiudono necessariamente le prese a mare del motore. si chiudono oblò, boccaporti e prese a mare, lasciando aperta solo quelle del motore.
Quesito 9 - Progressivo 6.3.6-19 Per attirare l'attenzione di un'altra unità in caso di pericolo: è necessario il collaudo di un tecnico abilitato appartenente al Ministero dello Sviluppo Economico. si effettua un movimento lento e ripetuto di entrambe le braccia allargate, dall'alto in basso. dopo l'installazione è necessaria un'ispezione dell'Autorità Marittima del luogo ove è stata eseguita l'installazione.
Quesito 10 - Progressivo 6.3.6-2 Quali possono essere i principali accorgimenti che un'unità navale da diporto dovrà adottare qualora interessata da un brusco peggioramento delle condizioni meteo-marine? rizzare (fissare) tutti gli oggetti di bordo, chiudere accuratamente oblò e osterigi, istruire le persone imbarcate in merito al corretto uso dei mezzi collettivi e individuali di salvataggio. trasferire quanto più possibile il peso a prua. chiudere immediatamente la presa a mare del raffreddamento motore ed intercettare la linea di alimentazione.