Quesito 1 - Progressivo 6.3.6-20 Quale affermazione è corretta? per attirare l'attenzione di notte è possibile usare le boette fumogene. il 1530 è il numero telefonico di emergenza della Guardia Costiera. per effettuare una chiamata di soccorso con il VHF è necessario un abbonamento.
Quesito 2 - Progressivo 6.3.6-3 Quale accorgimento sarà opportuno adottare in caso di tempesta proveniente dalla terra ferma? dirigersi in sicurezza verso la costa ove il moto ondoso è più attenuato. prendere il mare solo al giardinetto. appennellare l'ancora.
Quesito 3 - Progressivo 6.3.6-4 Quale accorgimento potrà essere adottato nel caso in cui un'unità navale da diporto navighi con mare particolarmente grosso in poppa causando brusche variazioni del motore? controllare il livello di carburante nel serbatoio. ridurre opportunamente la velocità. aumentare la velocità.
Quesito 4 - Progressivo 6.3.6-5 Navigando in presenza di nebbia fitta, quali fattori possono indicare la possibile vicinanza della costa? aumento della corrente di superficie e brusca riduzione della temperatura dell'acqua. forti escursioni di marea e repentino abbassamento della temperatura delle acque. mutamento del colore dell'acqua ed il fragore dei frangenti.
Quesito 5 - Progressivo 6.3.6-6 Navigando a motore con mare molto mosso: faccio il possibile per non prendere le onde al traverso. di prora, cerco di tagliare le onde esattamente con la prua. di poppa, sfrutto la spinta delle onde per aumentare la velocità di fuga.
Quesito 6 - Progressivo 6.3.6-7 Per attenuare l'impatto con l'onda formata: è necessario prendere l'onda al traverso. è necessario tagliare la cresta esattamente con la prua perpendicolare all'onda. è opportuno puntare leggermente verso la cresta, per poi allontanarsene quando la barca scende nel cavo dell’onda.
Quesito 7 - Progressivo 6.3.6-8 In navigazione con onda di poppa: si tiene il trim negativo, (elica più immersa) per alzare la prua e limitare i colpi sull'onda. si tiene il trim neutro, per non alterare l'assetto della barca. si tiene il trim positivo (elica più sollevata) per alzare la prua e limitare i colpi sull'onda.
Quesito 8 - Progressivo 6.3.6-9 In merito alla regolazione dei flaps, con moto ondoso contrario è opportuno: tenerli più o meno alzati, secondo la tipologia di scafo, per aiutare ad alzare la prua e favorire il passaggio sull'onda. tenerli più o meno abbassati, secondo la tipologia di scafo, per contrastare la tendenza della carena ad alzare la prua a causa della massa d’acqua che scorre sotto la stessa. disattivarli, poiché si tratta di dispositivi da usare solo con mare piatto.