Quesito 1 - Progressivo 6.3.6-20 Quale affermazione è corretta? il 1530 è il numero telefonico di emergenza della Guardia Costiera. per effettuare una chiamata di soccorso con il VHF è necessario un abbonamento. per attirare l'attenzione di notte è possibile usare le boette fumogene.
Quesito 2 - Progressivo 6.3.6-3 Quale accorgimento sarà opportuno adottare in caso di tempesta proveniente dalla terra ferma? appennellare l'ancora. prendere il mare solo al giardinetto. dirigersi in sicurezza verso la costa ove il moto ondoso è più attenuato.
Quesito 3 - Progressivo 6.3.6-4 Quale accorgimento potrà essere adottato nel caso in cui un'unità navale da diporto navighi con mare particolarmente grosso in poppa causando brusche variazioni del motore? aumentare la velocità. controllare il livello di carburante nel serbatoio. ridurre opportunamente la velocità.
Quesito 4 - Progressivo 6.3.6-5 Navigando in presenza di nebbia fitta, quali fattori possono indicare la possibile vicinanza della costa? mutamento del colore dell'acqua ed il fragore dei frangenti. aumento della corrente di superficie e brusca riduzione della temperatura dell'acqua. forti escursioni di marea e repentino abbassamento della temperatura delle acque.
Quesito 5 - Progressivo 6.3.6-6 Navigando a motore con mare molto mosso: di poppa, sfrutto la spinta delle onde per aumentare la velocità di fuga. di prora, cerco di tagliare le onde esattamente con la prua. faccio il possibile per non prendere le onde al traverso.
Quesito 6 - Progressivo 6.3.6-7 Per attenuare l'impatto con l'onda formata: è necessario prendere l'onda al traverso. è opportuno puntare leggermente verso la cresta, per poi allontanarsene quando la barca scende nel cavo dell’onda. è necessario tagliare la cresta esattamente con la prua perpendicolare all'onda.
Quesito 7 - Progressivo 6.3.6-8 In navigazione con onda di poppa: si tiene il trim positivo (elica più sollevata) per alzare la prua e limitare i colpi sull'onda. si tiene il trim negativo, (elica più immersa) per alzare la prua e limitare i colpi sull'onda. si tiene il trim neutro, per non alterare l'assetto della barca.
Quesito 8 - Progressivo 6.3.6-9 In merito alla regolazione dei flaps, con moto ondoso contrario è opportuno: tenerli più o meno alzati, secondo la tipologia di scafo, per aiutare ad alzare la prua e favorire il passaggio sull'onda. disattivarli, poiché si tratta di dispositivi da usare solo con mare piatto. tenerli più o meno abbassati, secondo la tipologia di scafo, per contrastare la tendenza della carena ad alzare la prua a causa della massa d’acqua che scorre sotto la stessa.