Quesito 1 - Progressivo 6.4.4-38 Relativamente ad un motore fuoribordo, bisogna sapere che: i cilindri sono raffreddati ad aria. regolando con il "TRIM" il piede verso l’alto si determina un abbassamento della prora rispetto alla superficie del mare. regolando con il "TRIM" il piede verso l’alto si determina un'elevazione della prora rispetto alla superficie del mare.
Quesito 2 - Progressivo 6.4.4-39 Quando il TRIM è tutto basso si dice che l'assetto è: neutrale. tutto in positivo e serve ad alzare la prua con mare formato in poppa. tutto in negativo e serve per dare maggiore spinta iniziale per raggiungere l'assetto di planata.
Quesito 3 - Progressivo 6.4.4-4 Un'unità si dice attraccata, quando: risulta assicurata alla banchina mediante i cavi d'ormeggio. ha filato un'ancora galleggiante. è ancorata mediante due ancore, a distanza di sicurezza dalla banchina.
Quesito 4 - Progressivo 6.4.4-40 Ci troviamo in una condizione di rotta di collisione; di norma, l'unità con diritto di precedenza deve: accelerare con la propria unità in modo da scapolare quanto prima possibile l'altra unità che ha dato la precedenza. ridurre la velocità. mantenere rotta e velocità costante, accertandosi che l'altra unità dia la precedenza.
Quesito 5 - Progressivo 6.4.4-41 Come bisogna presentarsi nella manovra per la presa di gavitello? sottovento al gavitello. sopravvento al gavitello. con vento al traverso e gavitello di prora.
Quesito 6 - Progressivo 6.4.4-42 L’ancora galleggiante: serve a recuperare a bordo l'ancora incattivita. serve a limitare l'intraversamento dell'unità. non serve utilizzarla in caso di cattivo tempo.
Quesito 7 - Progressivo 6.4.4-43 L’ancora galleggiante: non è adatta all'utilizzo in prossimità della costa sottovento. è utilizzata in assenza di deriva e scarroccio. non è adatta con profondità del mare troppo elevate.
Quesito 8 - Progressivo 6.4.4-44 L’utilizzo dell’ancora galleggiante è vantaggioso in caso di: profondità troppo elevate e in presenza di scarroccio. profondità troppo elevate e in presenza di deriva. profondità troppo elevate e in assenza di deriva e scarroccio.
Quesito 9 - Progressivo 6.4.4-45 Generalmente, la funzione del "TRIM" in un motore fuoribordo determina l'innalzamento della prua dell'unità per un angolo compreso tra la superficie del mare e il piano: laterale dell'unità stessa. trasversale dell'unita stessa. orizzontale dell'unità stessa.
Quesito 10 - Progressivo 6.4.4-46 In generale il solcometro (comunemente detto anche log): è un contachilometri percorsi che li trasforma in miglia. misura il solco lasciato dalla carena della nave nel suo moto in avanti. fornisce il dato di velocità e di cammino percorso in un dato tempo.