Quesito 1 - Progressivo 6.4.4-38 Relativamente ad un motore fuoribordo, bisogna sapere che: regolando con il "TRIM" il piede verso l’alto si determina un'elevazione della prora rispetto alla superficie del mare. i cilindri sono raffreddati ad aria. regolando con il "TRIM" il piede verso l’alto si determina un abbassamento della prora rispetto alla superficie del mare.
Quesito 2 - Progressivo 6.4.4-39 Quando il TRIM è tutto basso si dice che l'assetto è: tutto in positivo e serve ad alzare la prua con mare formato in poppa. neutrale. tutto in negativo e serve per dare maggiore spinta iniziale per raggiungere l'assetto di planata.
Quesito 3 - Progressivo 6.4.4-4 Un'unità si dice attraccata, quando: ha filato un'ancora galleggiante. risulta assicurata alla banchina mediante i cavi d'ormeggio. è ancorata mediante due ancore, a distanza di sicurezza dalla banchina.
Quesito 4 - Progressivo 6.4.4-40 Ci troviamo in una condizione di rotta di collisione; di norma, l'unità con diritto di precedenza deve: ridurre la velocità. accelerare con la propria unità in modo da scapolare quanto prima possibile l'altra unità che ha dato la precedenza. mantenere rotta e velocità costante, accertandosi che l'altra unità dia la precedenza.
Quesito 5 - Progressivo 6.4.4-41 Come bisogna presentarsi nella manovra per la presa di gavitello? sopravvento al gavitello. con vento al traverso e gavitello di prora. sottovento al gavitello.
Quesito 6 - Progressivo 6.4.4-42 L’ancora galleggiante: serve a limitare l'intraversamento dell'unità. serve a recuperare a bordo l'ancora incattivita. non serve utilizzarla in caso di cattivo tempo.
Quesito 7 - Progressivo 6.4.4-43 L’ancora galleggiante: non è adatta all'utilizzo in prossimità della costa sottovento. è utilizzata in assenza di deriva e scarroccio. non è adatta con profondità del mare troppo elevate.
Quesito 8 - Progressivo 6.4.4-44 L’utilizzo dell’ancora galleggiante è vantaggioso in caso di: profondità troppo elevate e in assenza di deriva e scarroccio. profondità troppo elevate e in presenza di deriva. profondità troppo elevate e in presenza di scarroccio.
Quesito 9 - Progressivo 6.4.4-45 Generalmente, la funzione del "TRIM" in un motore fuoribordo determina l'innalzamento della prua dell'unità per un angolo compreso tra la superficie del mare e il piano: laterale dell'unità stessa. orizzontale dell'unità stessa. trasversale dell'unita stessa.
Quesito 10 - Progressivo 6.4.4-46 In generale il solcometro (comunemente detto anche log): fornisce il dato di velocità e di cammino percorso in un dato tempo. è un contachilometri percorsi che li trasforma in miglia. misura il solco lasciato dalla carena della nave nel suo moto in avanti.