Quesito 1 - Progressivo 6.4.4-38 Relativamente ad un motore fuoribordo, bisogna sapere che: regolando con il "TRIM" il piede verso l’alto si determina un abbassamento della prora rispetto alla superficie del mare. i cilindri sono raffreddati ad aria. regolando con il "TRIM" il piede verso l’alto si determina un'elevazione della prora rispetto alla superficie del mare.
Quesito 2 - Progressivo 6.4.4-39 Quando il TRIM è tutto basso si dice che l'assetto è: tutto in negativo e serve per dare maggiore spinta iniziale per raggiungere l'assetto di planata. tutto in positivo e serve ad alzare la prua con mare formato in poppa. neutrale.
Quesito 3 - Progressivo 6.4.4-4 Un'unità si dice attraccata, quando: ha filato un'ancora galleggiante. è ancorata mediante due ancore, a distanza di sicurezza dalla banchina. risulta assicurata alla banchina mediante i cavi d'ormeggio.
Quesito 4 - Progressivo 6.4.4-40 Ci troviamo in una condizione di rotta di collisione; di norma, l'unità con diritto di precedenza deve: mantenere rotta e velocità costante, accertandosi che l'altra unità dia la precedenza. ridurre la velocità. accelerare con la propria unità in modo da scapolare quanto prima possibile l'altra unità che ha dato la precedenza.
Quesito 5 - Progressivo 6.4.4-41 Come bisogna presentarsi nella manovra per la presa di gavitello? con vento al traverso e gavitello di prora. sottovento al gavitello. sopravvento al gavitello.
Quesito 6 - Progressivo 6.4.4-42 L’ancora galleggiante: serve a recuperare a bordo l'ancora incattivita. non serve utilizzarla in caso di cattivo tempo. serve a limitare l'intraversamento dell'unità.
Quesito 7 - Progressivo 6.4.4-43 L’ancora galleggiante: non è adatta con profondità del mare troppo elevate. non è adatta all'utilizzo in prossimità della costa sottovento. è utilizzata in assenza di deriva e scarroccio.
Quesito 8 - Progressivo 6.4.4-44 L’utilizzo dell’ancora galleggiante è vantaggioso in caso di: profondità troppo elevate e in presenza di scarroccio. profondità troppo elevate e in assenza di deriva e scarroccio. profondità troppo elevate e in presenza di deriva.
Quesito 9 - Progressivo 6.4.4-45 Generalmente, la funzione del "TRIM" in un motore fuoribordo determina l'innalzamento della prua dell'unità per un angolo compreso tra la superficie del mare e il piano: trasversale dell'unita stessa. laterale dell'unità stessa. orizzontale dell'unità stessa.
Quesito 10 - Progressivo 6.4.4-46 In generale il solcometro (comunemente detto anche log): fornisce il dato di velocità e di cammino percorso in un dato tempo. misura il solco lasciato dalla carena della nave nel suo moto in avanti. è un contachilometri percorsi che li trasforma in miglia.