Quesito 1 - Progressivo 6.2.1-46 Il carburante diesel attualmente in commercio: ha il medesimo punto di infiammabilità della benzina. ha una alto contenuto di ottani oleosi. favorisce la formazione di alghe nel serbatoio, che possono ostruire l'alimentazione del motore.
Quesito 2 - Progressivo 6.2.1-47 Per garantire il perfetto funzionamento di un motore diesel: verificare regolarmente la pulizia del carburatore. verificare la pulizia delle candele. è opportuno provvedere spesso alla pulizia del serbatoio e alla sostituzione dei filtri del carburante per contrastare la formazione di alghe
Quesito 3 - Progressivo 6.2.1-5 Un impianto di aerazione forzata nel vano che alloggia il motore entrobordo diesel di un'unità da diporto: è obbligatorio. non è obbligatorio, ma è consigliato. è sconsigliato.
Quesito 4 - Progressivo 6.2.1-6 Quali sono le fasi di un motore a combustione interna a quattro tempi? attiva e passiva. aspirazione, compressione, scoppio, scarico. depressione, alimentazione, iniezione, espansione.
Quesito 5 - Progressivo 6.2.1-7 Ho necessità di invertire la rotazione dell'elica: è necessario invertire la rotazione del motore? solo nei motori non muniti del sistema riduttore/invertitore occorre invertire il senso di rotazione del motore. sì; azionando l'apposita leva avviene automaticamente l'inversione del senso di rotazione del motore. no; l'inversione della rotazione dell'elica si ottiene azionando l'apposita leva del sistema riduttore/invertitore.
Quesito 6 - Progressivo 6.2.1-8 In generale, la causa più comune in base alla quale un motore entrobordo si surriscalda avviene quando: si è sporcato il filtro dell'olio. la presa a mare della pompa dell'acqua si è occlusa. la pompa di iniezione si è rotta.
Quesito 7 - Progressivo 6.2.1-9 Un motore "entrofuoribordo" è un motore: entrobordo con gli organi di trasmissione riuniti in un piede fuoribordo applicato alla poppa. esterno allo scafo con organi di trasmissione interni. fuoribordo, che ha un apposito pozzetto interno per alloggiare la testa.
Quesito 8 - Progressivo 6.2.2-1 Se un motore a benzina non parte, ma il motorino di avviamento gira, la causa potrebbe essere: il carburatore è ingolfato. c’è aria nel circuito di raffreddamento. la batteria è scarica.
Quesito 9 - Progressivo 6.2.2-10 Quali tra queste può essere una causa di surriscaldamento di un motore fuoribordo? malfunzionamento del circuito elettrico a causa del surriscaldamento della batteria. ostruzione del flusso dell'acqua di raffreddamento dovuto, ad esempio, alla possibile presenza di alghe o frammenti di materiale plastico in corrispondenza della presa di aspirazione del circuito dell'acqua. eccessiva usura del pignone del motorino di avviamento.
Quesito 10 - Progressivo 6.2.2-11 Quale tra queste verifiche è corretto eseguire nel caso in cui un motore fuoribordo presenti difficoltà di avviamento? controllare che la leva delle marce sia in posizione di folle. verificare la temperatura dell'acqua del mare. verificare il collegamento degli anodi sacrificali.