Quesito 1 - Progressivo 6.2.2-21 Quali possono essere le cause che determinano un'eccessiva vibrazione di un motore diesel? rottura o allentamento dei supporti di fissaggio del motore. avaria del termostato, bloccaggio del tubo di scarico, carburazione difettosa, interruzione dei cavi elettrici, carburante con alto numero di ottani.
Quesito 2 - Progressivo 6.2.2-22 Quale potrebbe essere la causa che determina la formazione di acqua nel serbatoio del carburante? l'evaporazione del carburante. il rabbocco del serbatoio con carburante di scarsa qualità. il deterioramento del carburante.
Quesito 3 - Progressivo 6.2.2-23 Quale accorgimento può essere adottato per evitare la contaminazione del carburante? utilizzare un carburante con basso numero di ottani. installare un apposito filtro separatore. aumentare la percentuale di olio nel carburante.
Quesito 4 - Progressivo 6.2.2-24 Quali danni può causare un protratto surriscaldamento di un motore fuoribordo? avaria dell'impianto di alimentazione, rottura dell'asse dell'elica. grippaggio del motore, danneggiamento della testata e delle sue guarnizioni. deterioramento della batteria, logoramento delle pale dell'elica e del suo mozzo.
Quesito 5 - Progressivo 6.2.2-25 Quale conseguenza potrebbe causare l'ostruzione della presa d'acqua di un motore fuoribordo? cavitazione dell'elica. il surriscaldamento del motore e il successivo arresto dello stesso. danneggiamento dei perni di fissaggio del motore allo specchio di poppa.
Quesito 6 - Progressivo 6.2.2-26 Quale conseguenza potrebbe causare la presenza di alghe o detriti galleggianti sull'elica di un motore fuoribordo? l'improvviso aumento della temperatura degli elettrodi della batteria. l'eccessiva vibrazione del motore. l'otturazione della pompa di iniezione.
Quesito 7 - Progressivo 6.2.2-27 Quali cause o fattori possono influire sull'autonomia dell'unità navale? a seconda che si intenda intraprendere una navigazione nei quadranti settentrionali o meridionali. le condizioni meteo-marine e il dislocamento complessivo dell'unità navale. a seconda che si intenda effettuare una navigazione stimata o costiera.
Quesito 8 - Progressivo 6.2.2-28 Da quali fattori può essere influenzata l'autonomia di un'unità navale? affidabilità dei punti nave effettuati durante la navigazione. velocità di crociera mantenuta. valori di deviazione della bussola magnetica di bordo.
Quesito 9 - Progressivo 6.2.2-3 Se il motorino d'avviamento gira e il motore diesel gira ma non parte, le cause dirette possono essere: il motorino di avviamento è andato in cortocircuito. vi è presenza di aria nel circuito del carburante. l'anticipo dell'accensione o dell'iniezione è sfasato.
Quesito 10 - Progressivo 6.2.2-4 Il motore dell'unità è in marcia e si ferma all’improvviso; le cause dirette possono essere: l'asse portaelica si è bloccato con l’invertitore ingranato. il motorino di avviamento è difettoso (motore a scoppio). la presa a mare è chiusa o intasata.