Quesito 1 - Progressivo 6.2.2-21 Quali possono essere le cause che determinano un'eccessiva vibrazione di un motore diesel? carburazione difettosa, interruzione dei cavi elettrici, carburante con alto numero di ottani. rottura o allentamento dei supporti di fissaggio del motore. avaria del termostato, bloccaggio del tubo di scarico,
Quesito 2 - Progressivo 6.2.2-22 Quale potrebbe essere la causa che determina la formazione di acqua nel serbatoio del carburante? il rabbocco del serbatoio con carburante di scarsa qualità. il deterioramento del carburante. l'evaporazione del carburante.
Quesito 3 - Progressivo 6.2.2-23 Quale accorgimento può essere adottato per evitare la contaminazione del carburante? installare un apposito filtro separatore. utilizzare un carburante con basso numero di ottani. aumentare la percentuale di olio nel carburante.
Quesito 4 - Progressivo 6.2.2-24 Quali danni può causare un protratto surriscaldamento di un motore fuoribordo? deterioramento della batteria, logoramento delle pale dell'elica e del suo mozzo. grippaggio del motore, danneggiamento della testata e delle sue guarnizioni. avaria dell'impianto di alimentazione, rottura dell'asse dell'elica.
Quesito 5 - Progressivo 6.2.2-25 Quale conseguenza potrebbe causare l'ostruzione della presa d'acqua di un motore fuoribordo? cavitazione dell'elica. danneggiamento dei perni di fissaggio del motore allo specchio di poppa. il surriscaldamento del motore e il successivo arresto dello stesso.
Quesito 6 - Progressivo 6.2.2-26 Quale conseguenza potrebbe causare la presenza di alghe o detriti galleggianti sull'elica di un motore fuoribordo? l'otturazione della pompa di iniezione. l'eccessiva vibrazione del motore. l'improvviso aumento della temperatura degli elettrodi della batteria.
Quesito 7 - Progressivo 6.2.2-27 Quali cause o fattori possono influire sull'autonomia dell'unità navale? a seconda che si intenda intraprendere una navigazione nei quadranti settentrionali o meridionali. a seconda che si intenda effettuare una navigazione stimata o costiera. le condizioni meteo-marine e il dislocamento complessivo dell'unità navale.
Quesito 8 - Progressivo 6.2.2-28 Da quali fattori può essere influenzata l'autonomia di un'unità navale? affidabilità dei punti nave effettuati durante la navigazione. valori di deviazione della bussola magnetica di bordo. velocità di crociera mantenuta.
Quesito 9 - Progressivo 6.2.2-3 Se il motorino d'avviamento gira e il motore diesel gira ma non parte, le cause dirette possono essere: il motorino di avviamento è andato in cortocircuito. vi è presenza di aria nel circuito del carburante. l'anticipo dell'accensione o dell'iniezione è sfasato.
Quesito 10 - Progressivo 6.2.2-4 Il motore dell'unità è in marcia e si ferma all’improvviso; le cause dirette possono essere: il motorino di avviamento è difettoso (motore a scoppio). l'asse portaelica si è bloccato con l’invertitore ingranato. la presa a mare è chiusa o intasata.