Quesito 1 - Progressivo 6.1.1-73 I flaps sono: le alette delle imbarcazioni a vela. non esistono, è un nome di fantasia. appendici immerse, montate sullo specchio di poppa, per influire sull'assetto della carena.
Quesito 2 - Progressivo 6.1.1-74 I flaps: sono sempre due, montati subito al di sotto della prua. sono montati uno sullo specchio di poppa e l'altro subito al di sotto della prua. sono montati sullo specchio di poppa, sono sempre due, uno sull’estremità destra e l’altro sull’estremità sinistra.
Quesito 3 - Progressivo 6.1.1-75 Il controllo dei flaps è solitamente: realizzato attraverso il monitoraggio di un display, normalmente posto sulla plancia, analogico o digitale, che indica la loro altezza. regolato dal cantiere all'atto della prima messa in acqua. manuale, effettuato tramite dei leveraggi disposti nella zona poppiera dell'unità.
Quesito 4 - Progressivo 6.1.1-76 La linea d’asse è: la linea che divide l’opera viva e l’opera morta. un insieme di organi meccanici che trasmette il movimento all'elica. quella linea longitudinale solitamente chiamata carena.
Quesito 5 - Progressivo 6.1.1-77 Il peso della nave corrisponde a: la stazza. il dislocamento. la portata.
Quesito 6 - Progressivo 6.1.1-8 Cosa si intende per specchio di poppa di un'unità? la superficie verticale interna del pozzetto di poppa. la paratia interna che separa gli organi del timone dal resto delle cabine. la porzione esterna e superiore della poppa.
Quesito 7 - Progressivo 6.1.1-9 Cosa si intende per locale macchine o locale apparato motore di un'unità? l'ambiente di bordo dove sono sistemati i motori principali e la gran parte dei sistemi ausiliari. l'ambiente dovo sono collocati esclusivamente i sistemi ausiliari. il locale di bordo, generalmente situato a poppa, individuato come garage.
Quesito 8 - Progressivo 6.1.2-1 Tra un'elica a passo fisso, una a pale abbattibili ed una a pale orientabili, l'elica che ha il minor rendimento a marcia indietro è quella a: pale fisse. pale abbattibili. pale orientabili.
Quesito 9 - Progressivo 6.1.2-10 Un timone compensato è quel timone: i cui effetti evolutivi sono compensati da quelli dell'elica. che presenta una parte della pala a proravia dell'asse. di rispetto.
Quesito 10 - Progressivo 6.1.2-11 Com'è definita la differenza tra la distanza teorica e quella effettiva percorsa da un'elica in un giro completo? regresso. diametro. passo.