Quesito 1 - Progressivo 6.1.1-73 I flaps sono: non esistono, è un nome di fantasia. appendici immerse, montate sullo specchio di poppa, per influire sull'assetto della carena. le alette delle imbarcazioni a vela.
Quesito 2 - Progressivo 6.1.1-74 I flaps: sono sempre due, montati subito al di sotto della prua. sono montati uno sullo specchio di poppa e l'altro subito al di sotto della prua. sono montati sullo specchio di poppa, sono sempre due, uno sull’estremità destra e l’altro sull’estremità sinistra.
Quesito 3 - Progressivo 6.1.1-75 Il controllo dei flaps è solitamente: realizzato attraverso il monitoraggio di un display, normalmente posto sulla plancia, analogico o digitale, che indica la loro altezza. manuale, effettuato tramite dei leveraggi disposti nella zona poppiera dell'unità. regolato dal cantiere all'atto della prima messa in acqua.
Quesito 4 - Progressivo 6.1.1-76 La linea d’asse è: la linea che divide l’opera viva e l’opera morta. quella linea longitudinale solitamente chiamata carena. un insieme di organi meccanici che trasmette il movimento all'elica.
Quesito 5 - Progressivo 6.1.1-77 Il peso della nave corrisponde a: la portata. il dislocamento. la stazza.
Quesito 6 - Progressivo 6.1.1-8 Cosa si intende per specchio di poppa di un'unità? la paratia interna che separa gli organi del timone dal resto delle cabine. la porzione esterna e superiore della poppa. la superficie verticale interna del pozzetto di poppa.
Quesito 7 - Progressivo 6.1.1-9 Cosa si intende per locale macchine o locale apparato motore di un'unità? il locale di bordo, generalmente situato a poppa, individuato come garage. l'ambiente dovo sono collocati esclusivamente i sistemi ausiliari. l'ambiente di bordo dove sono sistemati i motori principali e la gran parte dei sistemi ausiliari.
Quesito 8 - Progressivo 6.1.2-1 Tra un'elica a passo fisso, una a pale abbattibili ed una a pale orientabili, l'elica che ha il minor rendimento a marcia indietro è quella a: pale orientabili. pale fisse. pale abbattibili.
Quesito 9 - Progressivo 6.1.2-10 Un timone compensato è quel timone: i cui effetti evolutivi sono compensati da quelli dell'elica. di rispetto. che presenta una parte della pala a proravia dell'asse.
Quesito 10 - Progressivo 6.1.2-11 Com'è definita la differenza tra la distanza teorica e quella effettiva percorsa da un'elica in un giro completo? diametro. passo. regresso.