Quesito 1 - Progressivo 6.2.3-4 Relativamente all'autonomia di navigazione di un'imbarcazione da diporto, è possibile affermare che: un motore allo stesso regime eroga sempre una potenza diversa. se non è noto il consumo orario, si può calcolare l'autonomia oraria conoscendo la potenza HP erogata e il peso specifico del carburante impiegato. il consumo specifico di un motore di un'unità da diporto va calcolato in grammi (o litri) al secondo.
Quesito 2 - Progressivo 6.2.2-28 Da quali fattori può essere influenzata l'autonomia di un'unità navale? velocità di crociera mantenuta. affidabilità dei punti nave effettuati durante la navigazione. valori di deviazione della bussola magnetica di bordo.
Quesito 3 - Progressivo 6.2.2-24 Quali danni può causare un protratto surriscaldamento di un motore fuoribordo? grippaggio del motore, danneggiamento della testata e delle sue guarnizioni. deterioramento della batteria, logoramento delle pale dell'elica e del suo mozzo. avaria dell'impianto di alimentazione, rottura dell'asse dell'elica.
Quesito 4 - Progressivo 6.2.2-20 Quali possono essere le cause per cui un motore diesel non gira in modo uniforme? intasamento del filtro del carburante, deformazione o rottura di uno o più tubi che portano il carburante agli iniettori. carena eccessivamente sporca. ridotto livello dell'acqua di raffreddamento, carburante con basso numero di ottani.
Quesito 5 - Progressivo 6.2.2-16 Quali possono essere le cause per le quali un motore diesel si avvia difficilmente? presenza di acqua nel carburante, ostruzione del tubo di scarico, carburante con basso numero di ottani. carburatore ingolfato.
Quesito 6 - Progressivo 6.2.2-12 Circa il fenomeno della cavitazione riferito a un motore fuoribordo, quale affermazione è corretta? può verificarsi a seguito della riduzione del numero di giri dell'elica. può verificarsi a seguito dell'incremento graduale del numero di giri dell'elica. può verificarsi quando la lunghezza del piede non risulta compatibile con l'altezza dello specchio di poppa, dell'unità navale su cui è installato.
Quesito 7 - Progressivo 6.2.2-8 Quale può essere la causa più probabile in base alla quale un motore entrobordo emette fumo azzurro dallo scarico? l'olio lubrificante è entrato nella camera di scoppio. l'elica è parzialmente frenata. c'è acqua nel circuito di alimentazione.
Quesito 8 - Progressivo 6.2.2-4 Il motore dell'unità è in marcia e si ferma all’improvviso; le cause dirette possono essere: l'asse portaelica si è bloccato con l’invertitore ingranato. la presa a mare è chiusa o intasata. il motorino di avviamento è difettoso (motore a scoppio).
Quesito 9 - Progressivo 6.2.1-47 Per garantire il perfetto funzionamento di un motore diesel: è opportuno provvedere spesso alla pulizia del serbatoio e alla sostituzione dei filtri del carburante per contrastare la formazione di alghe verificare la pulizia delle candele. verificare regolarmente la pulizia del carburatore.
Quesito 10 - Progressivo 6.2.1-43 Quella dell'immagine a fianco è: una trasmissione "V drive". un piede "S drive". una trasmissione IPS.